Nico Rosberg se proclama campeón del mundo 34 años después que su padre.

Nico Rosberg finalmente ganó el campeonato mundial de Fórmula 1, 34 años después de que lo hiciera su padre Keke en 1982, convirtiéndose así en el segundo hijo de un campeón, después de Damon Hill, que siguió los pasos de su padre Graham en 1996, en conseguir el título.

Nico Rosberg necesitó 206 salidas en Grandes Premios y once temporadas para ganar finalmente el campeonato mundial de Fórmula 1. De este modo, se unió a su padre, Keke Rosberg, campeón con Williams en 1982, como ganador de segunda generación. Solo otro hijo ha seguido los pasos de su padre campeón: Damon Hill, que ganó el título en 1996 tras los dos títulos de Graham Hill en 1962 y 1968. Un prometedor debut en la F1 con Williams

Rosberg debutó en este deporte en 2006 con Williams, equipado con un motor Cosworth. Aunque el chasis británico distaba mucho de ser puntero, llamó la atención al sumar puntos en dos ocasiones y marcar la vuelta más rápida en su primera carrera en Baréin, una hazaña que solo Jacques Villeneuve había logrado anteriormente en 1996. Recién salido del campeonato GP2, Rosberg se unió al equipo que había permitido a su padre ganar un título, aunque Williams atravesaba entonces un periodo difícil. Sin embargo, esta experiencia le permitió progresar a su ritmo y ganarse la confianza de Frank Williams. En 2007, se volvió más regular, terminando siete veces en los puntos y superando a su experimentado compañero de equipo Alexander Wurz. Al año siguiente, consiguió su primer podio en el Gran Premio de Australia, que abría la temporada, y luego un segundo en Singapur, donde luchó por la victoria hasta las últimas vueltas. Sin embargo, en general, su rendimiento no estuvo a la altura de las expectativas y su última temporada con Williams no le permitió subir al podio. El difusor doble del FW31 permitiría más tarde a Jenson Button y Brawn GP alcanzar el éxito, pero Rosberg nunca tuvo la oportunidad de aprovecharlo.

La acertada decisión de fichar por Mercedes Aunque McLaren mostró su interés, Rosberg decidió fichar por el nuevo equipo Mercedes, campeón reinante bajo la bandera de Brawn GP con Jenson Button al volante. Su fichaje coincidió con el regreso de Michael Schumacher, que se convirtió en su compañero de equipo en Brackley.

Al principio, a Rosberg le costó impresionar al siete veces campeón, pero con el tiempo aprendió a respetar a Schumacher y se sintió cómodo en Mercedes. En un coche que aún estaba por detrás de los líderes, el joven alemán logró subir tres veces al podio y sumó el doble de puntos que su compañero de equipo más experimentado.

Rosberg comenzó la temporada 2011 con grandes esperanzas, pero volvió a tener dificultades con un coche que no se adaptaba a su estilo, no logró subir al podio y terminó séptimo en el campeonato, con trece puntos de ventaja sobre Schumacher.

Primera pole position y primera victoria Mercedes se recuperó en 2012 con un coche bien diseñado. En la tercera carrera de la temporada, el Gran Premio de China, Rosberg consiguió su primera pole position, con Schumacher completando la primera línea de Mercedes. Al día siguiente, Rosberg convirtió su pole position en la primera victoria de su carrera, manteniéndose intocable durante toda la carrera.

El resto de la temporada fue menos espectacular, pero el rendimiento general de Mercedes anunció su emergencia como futuro aspirante al título. A finales de año, Schumacher anunció su retirada definitiva, dejando vía libre a Lewis Hamilton para ocupar su lugar. Hamilton y Rosberg se conocían desde hacía mucho tiempo, desde las categorías inferiores, pero su nueva asociación pronto pondría a prueba su amistad. Una intensa rivalidad con Lewis Hamilton

En 2013, Hamilton tuvo dificultades para encontrar su ritmo en un coche en el que Rosberg se sentía cómodo. El alemán aprovechó la oportunidad para conseguir victorias en Mónaco, la ciudad donde creció, y en Gran Bretaña, el país natal de Hamilton. Hamilton logró imponerse en Hungría y, gracias a su regularidad, terminó el campeonato por delante de Rosberg (189 puntos contra 171). Fue la primera señal evidente de la feroz rivalidad que dominaría las temporadas siguientes. La temporada 2014 vio a Mercedes convertirse en prácticamente imbatible. Rosberg y Hamilton se repartieron las victorias a lo largo del año y se enfrentaron en varias ocasiones en la pista, especialmente en el Gran Premio inaugural de Baréin, donde su duelo rueda a rueda sigue siendo una de las batallas más espectaculares de este deporte.

Detrás de los cascos, la saga Mercedes de 2014 a 2016 fue menos una cuestión de mecánica que de dos pilotos enzarzados en un duelo psicológico que redefinió su asociación. La tensión alcanzó su punto álgido en Spa-Francorchamps, donde la agresiva maniobra de Nico Rosberg obligó a Lewis Hamilton a salirse de la pista. Los comisarios consideraron a Rosberg responsable del incidente, lo que creó un clima de desconfianza que se mantendría durante toda la temporada. Hamilton finalmente ganó el campeonato, consiguiendo su segundo título mundial después de que la carrera de Rosberg terminara abruptamente debido a una avería mecánica. Al año siguiente, Hamilton siguió dominando y ganó el título con cuatro carreras de antelación, mientras que Rosberg luchaba por seguir el ritmo de su compañero de equipo. Pero el alemán aprovechó el tranquilo final de temporada para recuperar la confianza, encadenando una serie de victorias que lo llevaron de vuelta al podio, y terminó segundo por segundo año consecutivo. En 2015, Rosberg se subió a la ola del éxito temprano, ganando los cuatro primeros Grandes Premios. Hamilton, por su parte, se enfrentó a recurrentes problemas de fiabilidad que permitieron a su compañero de equipo tomar la delantera en la clasificación. El británico finalmente logró recuperarse, presionando a Rosberg y reavivando la rivalidad entre los dos pilotos. Dos colisiones muy mediáticas pusieron de manifiesto la creciente animadversión entre ambos: en el Gran Premio de España, en Barcelona, Hamilton chocó contra Rosberg en la primera vuelta y abandonó su coche en la grava; más tarde, en el Gran Premio de Austria, el contacto entre Rosberg y Hamilton en la última vuelta le dio la victoria al inglés.

La lucha por el campeonato se intensificó a lo largo de la temporada, con Rosberg liderando por doce puntos al acercarse la final. Durante una carrera tensa, el compañero de equipo de Hamilton, que iba en cabeza, pareció intentar empujar a Rosberg a cometer un error. Finalmente, Rosberg mantuvo la calma, se aseguró la victoria y ganó su primer título mundial de Fórmula 1. Su ventaja de cinco puntos sobre Hamilton reflejaba la que había tenido su padre, Keke Rosberg, para ganar el campeonato en 1982, lo que añadió una nota poética al tan esperado triunfo del alemán.