McLaren y Alonso: te quiero, no te quiero

Fernando Alonso vuelve a McLaren: lo que parecía improbable hace solo unos meses es ahora una realidad. A continuación, analizamos el oportuno regreso del español frente a sus rivales más temibles.

Fernando Alonso es considerado a menudo el piloto más talentoso de su generación, pero su palmarés no está a la altura de su reputación. Con una treintena de victorias en Grandes Premios y solo dos títulos mundiales, está por detrás de Sebastian Vettel, que cuenta con cuatro títulos y una serie de victorias recientes.

La carrera del español se ha caracterizado por una serie de decisiones desconcertantes que no siempre han dado sus frutos. Apoyado desde sus inicios por Renault y Flavio Briatore, Alonso alcanzó su apogeo entre 2002 y 2006, cuando ganó sus dos campeonatos. En busca de un nuevo reto, firmó un contrato plurianual con McLaren —recordando que los contratos a menudo no son más que papel— y rápidamente se encontró poniendo a prueba los límites de ese acuerdo. En 2007, su condición de bicampeón y su estilo de liderazgo asertivo chocaron con las fuertes personalidades de McLaren: el jefe del equipo, Ron Dennis, y el novato Lewis Hamilton. La rivalidad con Hamilton se agrió rápidamente mientras luchaban por el título, mientras que la tensión con Dennis era más sutil. Dennis, un hombre reacio a los escándalos, intentó frenar al «Toro de Asturias», pero se vio envuelto en el infame caso «Spygate», en el que Alonso desempeñó un papel central al denunciar el espionaje de McLaren mientras se protegía a sí mismo. Este episodio estableció un patrón que se repetiría. A continuación, Alonso presionó a Renault durante la controversia del «crashgate» —un asunto sobre el que muchos aún dudan de su inocencia— y luego ejerció una presión psicológica similar sobre los directivos e ingenieros de Ferrari, reprendiéndolos públicamente en varias ocasiones. Sin embargo, en todas las ocasiones, sus tácticas no dieron los resultados esperados.

No se sabe exactamente qué queda hoy en día de la relación entre Alonso y Dennis, pero su comportamiento reciente sugiere que las antiguas animadversiones se han disipado. Dennis fue quizás la única persona que realmente plantó cara al español, que a menudo prefiere alejarse antes que librar una batalla perdida de antemano. La reputación de Alonso, conocido por ser duro con su equipo, puede haber sido atenuada por cinco años difíciles en Ferrari, que probablemente le enseñaron que el panorama político de este deporte había cambiado. Sus intentos en el mercado invernal fracasaron, y su regreso a McLaren parece más bien un retroceso tras haber perdido oportunidades en Red Bull y Mercedes, una decisión que ha empañado ligeramente el aura del bicampeón. Sin embargo, la Fórmula 1 sigue siendo demasiado importante para Alonso como para alejarse de ella. Cuando se confirmó su regreso a Woking, habló de asuntos pendientes y de una persistente sensación de inconclusión. Solo cabe esperar que ese sentimiento traiga consigo la promesa de una victoria tan esperada, que se le ha escapado en las últimas temporadas y que está desesperado por reconquistar. El próximo capítulo de su historia se sumará a un libro ya repleto de triunfos y reveses. Alonso solo puede esperar que la tinta con la que se escribirán las últimas páginas de su saga con McLaren y Ron Dennis sea mucho más agradable que la anterior.