Luca di Montezemolo se despide de Ferrari

Luca di Montezemolo se despidió el lunes de Ferrari. A menudo descrito como el hijo espiritual de Enzo Ferrari, ha dejado una huella indeleble en el Cavallino Rampante, tanto en el ámbito deportivo como en el financiero.

Cuando Luca Cordero di Montezemolo entró en la sala del consejo de administración de Ferrari en 1991, el caballo rampante era más una reliquia que un símbolo unificador. Las ventas se habían desplomado —entre 1989 y 1991 no salió ni un solo coche de Italia con destino a Francia— y el prestigio de la marca se estaba erosionando en una Europa aún conmocionada por la recesión. Montezemolo, ya apodado «Il Pluripresidente» por sus presidencias simultáneas en la Juventus, el Bolonia y el equipo italiano de la Copa América, vio en ello una oportunidad para reescribir el destino de la empresa.

Su primera iniciativa no tuvo que ver con los circuitos, sino con las salas de exposición. Al reducir la producción, hacer hincapié en la exclusividad y reposicionar a Ferrari como el máximo exponente del lujo, revirtió la tendencia a la baja de las ventas en solo unos años, hasta alcanzar un récord en 2012, año en el que la marca registró sus mejores resultados históricos. La recuperación comercial fue solo el preludio de un renacimiento deportivo. Consciente de que un programa ganador de Fórmula 1 era indisociable del atractivo de la marca, Montezemolo contrató a Jean Todt como director del equipo. Todt, con un equipo de futuras leyendas —el piloto Michael Schumacher, el director técnico Ross Brawn y el diseñador Rory Byrne— forjó una dinastía que ganó seis campeonatos de constructores y cinco títulos de pilotos entre 1999 y 2004. Estas victorias restauraron el estatus mítico de Ferrari y consolidaron la reputación de Montezemolo como maestro estratega.

Los años siguientes resultaron menos clementes. Tras los títulos de 2007-2008, el equipo pasó por dificultades bajo la dirección de Fernando Alonso, soportando cinco temporadas sin ganar ningún campeonato. Esta racha de derrotas erosionó la posición de Montezemolo ante los directivos de Fiat y, a pesar de sus mediáticas apariciones en los medios de comunicación y en la política para preservar su control, se le pidió que dimitiera tras 23 años al frente de la empresa.

La salida de Montezemolo fue mesurada. Tras anunciar su dimisión el 10 de septiembre, pasó las semanas siguientes despidiéndose de los periodistas y del personal de Maranello, reiterando su afecto por la empresa: «Ferrari es la empresa más bonita del mundo. Ha sido un gran privilegio y un honor ser su presidente. Me he dedicado a ella con entusiasmo durante todos estos años». » Su marcha priva a la Fórmula 1 de uno de sus arquitectos más influyentes y plantea interrogantes sobre el futuro de Ferrari, tanto en el mercado como en los circuitos.