Los intervalos más largos entre dos victorias consecutivas en la Fórmula 1

Sebastian Vettel estuvo 392 días, más de un año, sin ganar ninguna carrera después del Gran Premio de Bélgica de 2018, pero no es el piloto que ha tenido el intervalo más largo entre dos victorias. La redacción de FanF1 ha analizado a los pilotos de F1 más pacientes.

5.º: Kimi Raikkonen (5 años y 7 meses)

Gran Premio de Australia 2013 Tras 114 carreras sin ganar, el veterano finlandés finalmente puso fin a su sequía en Melbourne el 17 de marzo de 2013, al ganar la primera carrera de la temporada para Lotus. Fue una victoria inesperada, pero bien merecida: Raikkonen fue uno de los pocos pilotos que dominó rápidamente los nuevos neumáticos Pirelli. El campeón de 2007 tuvo que esperar cinco temporadas más antes de volver a subir al escalón más alto del podio. Gran Premio de Estados Unidos de 2018
La sequía finalmente terminó en el Gran Premio de Estados Unidos de 2018. Tras salir segundo en la parrilla con Ferrari, Raikkonen se puso en cabeza desde el principio y resistió los incesantes ataques de Lewis Hamilton vuelta tras vuelta. Fue su primera y única victoria con el equipo rojo desde su regreso a la Scuderia Ferrari en 2014.

4.º: Mario Andretti (5 años y 7 meses)

Gran Premio de Sudáfrica de 1971 Tras esperar más de cinco años para conseguir una nueva victoria, Andretti finalmente logró su primer triunfo en la F1 en Sudáfrica. Los problemas mecánicos de Stewart y Hulme le allanaron el camino, pero Andretti tuvo que luchar para adelantar al McLaren de Hulme, que tenía dificultades. Una vez en cabeza, encadenó vueltas rápidas para abrir una brecha de 20 segundos sobre Stewart, que terminó segundo. Gran Premio de Japón de 1976 Tras clasificarse en la pole position, Andretti lideró el primer Gran Premio de Japón por delante de sus rivales por el título, James Hunt y Niki Lauda. Una salida en pista mojada le hizo perder el liderato, y Hunt resultó ser el piloto más rápido. Sin embargo, Andretti logró una remontada notable, adelantando a Patrick Depailler en la vuelta 63 después de haber acumulado un retraso de 20 segundos en la vuelta 50. Necesitó 81 salidas para conseguir su segunda victoria, que anunciaba una serie de diez victorias en 1977-1978 y el título de campeón del mundo de pilotos en 1978 con John Player Lotus.

3.º: Jack Brabham (5 años y 10 meses)

Gran Premio de Portugal de 1960 Solo 51 carreras separan las dos victorias de Brabham, un intervalo corto que fue posible gracias al calendario de diez carreras de la época. Tras salir tercero en el Gran Premio de Portugal de 1960, aprovechó los abandonos de Dan Gurney y John Surtees para conseguir la séptima victoria de su carrera. Gran Premio de Francia de 1966 El Gran Premio de Francia de 1966 marcó un punto de inflexión en la carrera de Brabham. Tras dejar Cooper y Lotus, se unió a su propio equipo y, tras salir cuarto en la parrilla, consiguió una victoria que le permitió ganar el campeonato. Es el único piloto que ha ganado el título con un coche que lleva su propio nombre.

2.º: Bruce McLaren (6 años)

Gran Premio de Mónaco de 1962
La creación de una escudería legendaria no le ahorró a McLaren largas esperas. Tras salir tercero en Mónaco, corrió en segunda posición durante la mayor parte de la carrera hasta que el motor de Graham Hill se averió, lo que permitió al neozelandés conseguir su tercera victoria en su carrera al volante de un Cooper. Gran Premio de Bélgica de 1968 Seis años más tarde, McLaren repitió la hazaña en Spa, esta vez al volante de su propio coche. Tras salir en sexta posición, no se puso en cabeza hasta la última vuelta, logrando la victoria tras una serie de abandonos de Chris Amon, John Surtees, Denny Hulme y Jackie Stewart. Esta victoria marcó un momento histórico para el nombre de McLaren.

1.º: Riccardo Patrese (6 años y 6 meses)

Gran Premio de Sudáfrica de 1983
Patrese ostenta el récord del intervalo más largo entre dos victorias. El piloto italiano, también conocido por compartir el récord de 147 abandonos con Andrea de Cesaris, logró su segunda victoria en Kyalami en 1983. Mientras Nelson Piquet, Alain Prost y René Arnoux se disputaban el título, Patrese corrió en segunda posición durante la mayor parte de la carrera antes de ponerse en cabeza. Piquet, concentrado en el campeonato, cuidó su motor y no atacó, lo que permitió a Patrese alzarse con la victoria.

Tras más de media década sin ganar, Riccardo Patrese finalmente puso fin a su mala racha en Imola. El italiano, que había tenido una sólida temporada 1989 con cuatro podios en Williams, había participado en 98 Grandes Premios y había pasado seis años y seis meses sin apenas éxitos antes de que la etapa de San Marino en 1990 le ofreciera su primera victoria con el equipo. Patrese se puso en cabeza en la vuelta 51 y nunca miró atrás, cruzando la línea de meta para conseguir la victoria que sería su único triunfo de la temporada. Este éxito marcó el comienzo de un modesto resurgimiento: sumó otras tres victorias en los dos años siguientes antes de colgar el casco en 1993, su última temporada al volante de un Benetton Ford.