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Con la llegada de la temporada de Fórmula 1, FanF1 publica una serie de artículos sobre los cascos de los pilotos de ayer y de hoy. Este artículo repasa la figura destacada de los años 90, Mika Häkkinen, y el casco que le hizo famoso.
Hoy en día, el diseño de los cascos de Fórmula 1 viene dictado principalmente por las marcas de los patrocinadores, pero los pilotos consiguen integrar en ellos sus colores personales. Ya sea por superstición o para destacar en la pista, los colores y símbolos que adornan los cascos suelen tener una historia auténtica.
Mika Häkkinen, dos veces campeón del mundo (1998, 1999), que ha disputado 165 Grandes Premios, ha conseguido 20 victorias, 26 poles y 51 podios. El diseño azul y blanco de su casco, combinado con el gris plateado de la librea de McLaren-Mercedes, se ha convertido en una imagen emblemática de la historia de la F1.
La trayectoria de Häkkinen en el mundo del automovilismo no estaba clara desde el principio: en un principio, se inclinaba más por el fútbol y el hockey sobre hielo. Comenzó a practicar karting a los cinco años y, un año más tarde, recibió su primer casco, que era completamente amarillo, ya que era el único color disponible en aquella época. Durante la temporada 1989-1990 de Fórmula 3 británica, optó por una paleta de tres colores que recordaba a la bandera finlandesa. Su objetivo era crear un diseño sencillo y eficaz, inmediatamente reconocible, que sirviera en cierto modo como tarjeta de visita visual. Siguiendo la tradición de los pilotos de los años 70, añadió su nombre en mayúsculas en el lateral del casco. McLaren incluso retomó esta idea pintando los nombres «Mika» y «David» en los pontones de sus coches.
En 2018, Valtteri Bottas rindió homenaje a su compatriota llevando un casco especial en el Gran Premio de Mónaco, un sutil guiño al finlandés mayor, que vive en el principado desde hace varios años.
La longevidad de estos colores a lo largo de la década de 1990 puede atribuirse a la constancia de Häkkinen, que nunca modificó radicalmente el espíritu del diseño de su casco. Tras retirarse de la F1, el mismo motivo azul y blanco siguió apareciendo en las competiciones del DTM entre 2004 y 2007.
