Estos Grandes Premios de F1 han sido cancelados.

Tras la cancelación del Gran Premio de Imola 2023, FanF1 le invita a repasar la historia de otros Grandes Premios que corrieron la misma suerte.

Desde revoluciones hasta pandemias, el calendario deportivo se ha visto a menudo trastocado por fuerzas mucho más poderosas que el rugido de los motores. Turbulencias políticas: Baréin 2011
El Gran Premio de Baréin de 2011 fue el punto de partida de las críticas sobre la voluntad de la Fórmula 1 de correr en países con un historial cuestionable en materia de derechos humanos. Mientras las protestas de la Primavera Árabe se extendían por la región, el evento fue primero aplazado y luego cancelado por completo, ya que los responsables consideraron que la inestable situación del país no era propicia para un espectáculo deportivo de talla mundial. Emergencias sanitarias: Australia 2020
La emoción del comienzo de la temporada se convirtió en incertidumbre a principios de 2020. Mientras el paddock se reunía en Melbourne, los rumores de infección por Covid-19 entre el personal de McLaren obligaron a la FIA y a la FOM a enviar a todos los participantes de vuelta a casa. El Gran Premio de Australia, inicialmente previsto para el 15 de marzo, se pospuso sine die, y el campeonato finalmente comenzó el 5 de julio en Austria.

Pandemia y política: Hanói 2020 El primer Gran Premio de Vietnam también fue víctima de la crisis del coronavirus. Aunque el circuito urbano de Hanói ya se había construido, la propagación de la COVID-19 y la posterior detención del alcalde de la ciudad por corrupción sellaron su destino. La carrera no volvió a aparecer en el calendario de la FOM.

Disputas económicas: Canadá 1987 Entre bastidores, una batalla por el patrocinio condenó al Gran Premio de Canadá de 1987. La cerveza Lambatt era el patrocinador exclusivo del evento, pero cuando Bernie Ecclestone vendió los derechos promocionales a Jack Long, respaldado por la cervecera rival Molson, se inició una larga batalla legal. Incapaz de resolver el conflicto, Ecclestone retiró la carrera de ese año; el circuito regresó en 1988 con Molson como nuevo patrocinador. Catástrofes relacionadas con la seguridad: Francia, 1955 La tragedia se cebó con las 24 Horas de Le Mans de 1955, donde una colisión entre el Jaguar de Mike Hawthorn y el Mercedes de Juan Manuel Fangio provocó un espectacular accidente que se cobró la vida de más de 84 espectadores. Esta catástrofe provocó la cancelación del Gran Premio de Francia previsto en el circuito de Reims, lo que puso de relieve hasta qué punto las cuestiones de seguridad pueden poner fin abruptamente incluso a los eventos más prestigiosos.

Fallos en las infraestructuras: Bélgica 1985 Spa-Francorchamps debía acoger su Gran Premio de 1985 el 2 de julio, pero el asfalto recién colocado y excesivamente abrasivo provocó la desintegración de los neumáticos tras solo unas vueltas, lo que hizo que los pilotos resbalaran como si estuvieran sobre hielo. Tras la cancelación de las sesiones de entrenamientos para encontrar una solución, la carrera se suspendió y se aplazó hasta el 15 de septiembre. Ayrton Senna, al volante de un Lotus, se alzó con la victoria en la prueba aplazada, logrando así su segunda victoria en su carrera.