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El estudio de 2015 sobre la retransmisión deportiva en televisión nos permite comparar la visibilidad de la Fórmula 1 y otros deportes de motor con sus principales competidores. Ese año, L'Équipe 21 se impuso como la primera cadena deportiva, superando a Canal+ y TF1.
Como era de esperar, el fútbol domina con 787 horas y 21 minutos de emisión, por delante del rugby y el baloncesto. La Fórmula 1, por su parte, ocupa el puesto 13, entre la petanca y el biatlón, lejos de ser el deporte de motor más visto. El rally y el Moto GP lo superan. El rally, clasificado en sexto lugar, se emite principalmente en el canal TNT, L'Équipe 21, que ha cubierto 12 de las 13 etapas del campeonato, con un total de 162 horas y 10 minutos de exposición en un canal generalista. El MotoGP, en el puesto 11 con 63 horas y 28 minutos, también se beneficia de L'Équipe 21, que ha retransmitido 62 horas y 5 minutos. Por su parte, la Fórmula 1 registró 45 horas y 59 minutos de emisión, principalmente en Canal+, que posee los derechos franceses.
El estudio excluye los canales deportivos especializados, lo que significa que no se contabilizan las retransmisiones de Canal+ Sport, BeIn, Eurosport o MotorsTV. Sin embargo, la Fórmula 1 se suele repartir entre el canal generalista Canal+, el canal temático Canal+ Sport y Canal+ Décalé. Por lo tanto, hay que tomar estas cifras con precaución y analizarlas más a fondo. Desde 2010, el volumen medio de horas de emisión en Canal+ sigue siendo más o menos comparable al de TF1, que compartía la Fórmula 1 con Eurosport, a veces sacrificando algunas sesiones en favor de la televisión de pago deportiva. Si se suman todos los canales del grupo Canal+, se llega a más de 110 horas en los dos canales pequeños y cerca de 40 horas en el canal principal, lo que supone más de 160 horas de Fórmula 1 accesibles para los abonados.
Sin embargo, cabe destacar una clara disminución de la difusión en Canal+ entre 2014 y 2015, con más de 20 horas menos, un cambio que se confirma entre 2013 y 2015. Esta evolución coincide con la llegada de Vincent Bolloré, que llevó a cabo una reorganización completa de la programación. La Fórmula 1 ya solo se limita a los Grandes Premios (y, en ocasiones, a una o dos sesiones de clasificación o de entrenamientos) en el canal principal, mientras que el resto se reparte entre Canal+ Sport y Canal+ Décalé.
El mismo fenómeno, aunque más modesto, se observa en la hermana pequeña de TNT, D8, que pasó de 45 a 25 minutos de emisión, utilizándose las imágenes principalmente en los informativos televisivos.
La Fórmula 1 ha perdido cinco puestos en esta clasificación y ya no figura entre los cinco deportes más retransmitidos por Canal+. Por lo tanto, solo representa una pequeña parte del tiempo de emisión en comparación con otras disciplinas del grupo. A pesar de contar con un número de horas de emisión bastante considerable en Francia, la Fórmula 1 sigue limitada a los canales de pago, lo que restringe su visibilidad ante el gran público.
La falta de exposición televisiva de la Fórmula 1 perjudica la captación de nuevos aficionados y la fidelización de los ya existentes, y la pérdida de los derechos por parte de las cadenas públicas en beneficio de la televisión de pago no ayuda a invertir la tendencia. En Europa, las cadenas públicas están perdiendo progresivamente sus derechos y, en Inglaterra, el mayor mercado europeo, la Fórmula 1 será retransmitida íntegramente a partir de 2019 por la cadena de pago Sky Sport. Esta evolución plantea interrogantes sobre las intenciones de la FOM.
Contenido redactado por Diane Botteno y publicado en www.FranceF1.fr
