Editorial: El espectáculo parece falso

Las celebridades desfilaron por Miami mientras los VIP disfrutaban del entretenimiento y la extravagancia al estilo americano del evento. Por supuesto, una carrera de Fórmula 1 formaba parte de las festividades.

Se produjo un momento embarazoso ante los ojos de los telespectadores de todo el mundo cuando la F1 probó su nuevo formato de presentación de pilotos. Los veinte hombres desfilaron uno tras otro ante un presentador que, evidentemente, nunca había visto una carrera de F1, mientras Will.I.Am permanecía allí, como un falso director de orquesta. Todo parecía vacío y sin alma, con celebridades como las hermanas Williams, Roger Federer, Tom Cruise y Vin Diesel mirando desde detrás del escenario y pilotos que claramente hubieran preferido estar en cualquier otro lugar a quince minutos de la salida.

Este episodio resume bien la arriesgada dirección que ha tomado la F1: la búsqueda del bling-bling a toda costa, especialmente en su deseo de conquistar el mercado estadounidense. En Miami, todo parecía artificial —el ambiente, el desfile constante de estrellas, el trabajo incesante de las cámaras— hasta el punto de que uno se preguntaba si Vin Diesel no había tenido más tiempo de emisión que Nyck de Vries. La escasa afluencia de público durante los entrenamientos libres demostró que el público no estaba allí por la carrera en sí.

En medio de todo este fasto, no hay que olvidar que hemos venido a Miami para ver una carrera de coches y que, francamente, este Gran Premio no ha sido muy emocionante. Es cierto que los dos primeros puestos rara vez se disputan y que Verstappen supera claramente a Pérez en todos los circuitos excepto en los urbanos, pero aún así se espera un poco de acción detrás de ellos. Hubo un número respetable de adelantamientos, pero las distancias entre los coches se acortan rápidamente, lo que dificulta el seguimiento. Sin el DRS, casi no habría pasado nada. Las estrategias —una sola parada, como en Bakú— no ofrecieron ninguna innovación real, y ver a Charles Leclerc atrapado detrás del Haas de Magnussen durante diez vueltas plantea dudas sobre si los coches de nueva generación están realmente diseñados para correr. Si los adelantamientos siguen siendo tan difíciles fuera de las largas rectas, la temporada podría parecer muy larga.

Hemos entrado en una nueva era de dominio indiscutible, como ha sido el caso durante casi dos décadas: primero Schumacher, luego Vettel, Hamilton y ahora Verstappen. Probablemente el título se quedará en Red Bull, pero siempre queremos ver batallas entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes y Alpine. Lo ideal sería que ocho coches lucharan por los puntos codo con codo, pero actualmente no es así. Quizás la solución radique en que los equipos busquen nuevos enfoques, o quizás el problema sea inherente a los coches de la era 2022. Como aficionados, tendremos que ser pacientes y esperar carreras más emocionantes. La buena noticia es que el circo vuelve a Europa dentro de dos semanas, a Imola, un circuito legendario al que el público acude para ver la carrera, no para ser noticia. Debería ser un cambio bienvenido para todos, especialmente para la F1.