Editorial: El dúo Schumacher-Barrichello de McLaren ya está causando sensación

McLaren pidió a Lando Norris que cediera el liderato a Oscar Piastri durante las largas tandas, y el australiano finalmente obedeció, permitiendo que su compañero de equipo lo adelantara en el pit lane, lo que provocó tensiones en el garaje.

El drama interno en McLaren alcanzó su punto álgido en Hungría, donde la primera victoria, conseguida con mucho esfuerzo por Oscar Piastri, se vio empañada por la polémica y suscitó dudas sobre la jerarquía del equipo. El triunfo del australiano, la 115.ª victoria en la historia de la Fórmula 1, se produjo tras un tenso duelo de quince vueltas con su compañero de equipo Lando Norris, que puso de manifiesto la complejidad de las órdenes de equipo modernas.

Norris, que había salido desde la pole position, fue superado por Piastri en la primera curva y luego realizó una carrera casi perfecta hasta la última parada en boxes. McLaren decidió hacer entrar primero a Norris, aparentemente para protegerlo de un Lewis Hamilton que estaba muy por detrás, pero ese momento también le dio una ventaja estratégica. Esta decisión preparó el terreno para un enfrentamiento: los ingenieros instaron a Norris a reducir la velocidad y dejar pasar a Piastri, pero el piloto británico respondió por radio: «Que me alcance», y mantuvo su posición mientras la carrera entraba en su fase final. Solo cuando el equipo le recordó la importancia del campeonato en su conjunto («Si quieres ganar el campeonato, necesitarás a Oscar y al equipo») Norris cedió. A tres vueltas del final, redujo la velocidad y cedió el segundo puesto a su compatriota. Esta concesión permitió a McLaren terminar en cabeza, pero Norris estaba visiblemente abatido, con el ego herido por este sacrificio forzado. Este episodio recuerda el famoso caso Ferrari de 2002, en el que Rubens Barrichello recibió la orden de ceder la victoria a Michael Schumacher, lo que provocó una nueva ola de críticas sobre los resultados dictados por los equipos. Aunque las circunstancias son diferentes, el paralelismo es difícil de ignorar: la primera victoria de Piastri parece menos una conquista en solitario que el resultado de una manipulación estratégica. Más allá de las repercusiones inmediatas, este incidente podría tener consecuencias a más largo plazo. Si las tensiones internas se agravan, rivales como Max Verstappen podrían aprovecharlo, al igual que cambió la suerte de Alain Prost en 1986. McLaren, que se prepara para volver al éxito tras 16 años sin títulos, debe conciliar las ambiciones de sus pilotos con el objetivo colectivo de llevar el coche color papaya al escalón más alto del podio, una hazaña que ya han logrado leyendas como Senna, Prost y Hamilton.