Editorial: ¿Déjà vu o auténtica actuación?

Dos equipos dominaron el fin de semana. ¿Fue solo suerte o una adaptación fluida a las nuevas regulaciones?

El fin de semana en Baréin convirtió la apertura de la temporada en un caso de estudio sobre cómo el reglamento de 2022 está rediseñando el panorama competitivo. Si bien los titulares siguen celebrando el doblete de Ferrari y los puntos sorpresa obtenidos por Haas, la historia más profunda es cómo las nuevas restricciones técnicas han favorecido repentinamente a los coches que hace unos años estaban relegados a la mitad del pelotón.

Desde las repercusiones de la controversia sobre los motores «ilegales» en 2019, el Cavallino Rampante ha pasado la mayor parte de su historia reciente luchando en el pelotón, con su rendimiento frenado por penalizaciones y restricciones. Mientras tanto, Haas, equipado con los mismos motores Ferrari, ha sido considerado un outsider, y sus tiempos por vuelta se han comparado a menudo con los de un coche de Fórmula 2.

Sin embargo, las últimas regulaciones parecen haber inclinado la balanza. Los primeros datos de la carrera sprint de Baréin sugieren que los límites revisados en materia de aerodinámica y motorización favorecen a Ferrari, lo que permite a Charles Leclerc y Carlos Sainz alcanzar un nivel de velocidad que estaba fuera de su alcance con la fórmula anterior. Haas también ha logrado traducir esta nueva libertad en un resultado en los puntos para Kevin Magnussen, lo que sugiere que las promesas iniciales del equipo podrían finalmente hacerse realidad. Sin embargo, sería prematuro declarar que la temporada ya está decidida. Las primeras incursiones de Haas en los primeros puestos de la clasificación han sido impresionantes antes de que la suerte cambiara, y siguen existiendo dudas sobre la legalidad del nuevo motor «sobrealimentado» de Ferrari. ¿Será la marca italiana capaz de mantener esta ventaja, o el resto del pelotón se adaptará y acortará distancias? Las respuestas a estas preguntas determinarán si la temporada 2022 romperá realmente con la monotonía de los últimos años. Como dijo una vez el expresidente francés François Hollande: «El cambio es ahora». En la Fórmula 1, este cambio podría ampliar por fin el podio más allá del habitual duelo entre Hamilton y Verstappen, infundiendo al deporte la incertidumbre con la que sueñan los aficionados. Queda por ver si 2022 será el año en que termine la rutina, pero los primeros indicios apuntan a un campeonato en el que más escuderías pueden soñar razonablemente con la victoria.