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La Superlicencia es imprescindible para entrar en la Fórmula 1. Aunque pueda resultar difícil de entender, FanF1 te lo explica todo.
Detrás de cada puesto en la parrilla de salida de la Fórmula 1 se esconde un riguroso proceso de selección que se remonta a principios de la década de 1980. La FIA introdujo la Superlicencia en 1982 para garantizar que solo los pilotos que cumplieran una serie de estrictos criterios pudieran pilotar un coche de F1, pero su implementación se retrasó hasta 1984 debido a una oleada de controversias.
Durante décadas, las normas se mantuvieron prácticamente sin cambios, hasta que el debut en 2014 de Max Verstappen, entonces de 16 años, suscitó un nuevo debate. Las repercusiones de este asunto llevaron a una importante reforma en 2016, que dificultó el acceso a la élite de este deporte.
Sobre el papel, la superlicencia está al alcance de todos, pero la realidad es mucho más exigente. Los candidatos deben tener al menos 18 años, estar en posesión de una licencia internacional A, tener un permiso de conducir válido y rellenar el cuestionario de la FIA sobre el Código Deportivo Internacional. Más allá de los trámites administrativos, deben demostrar que tienen una experiencia significativa en el mundo de las carreras y que han pilotado recientemente un coche de F1.
La experiencia requerida se cuantifica mediante un sistema de puntos. Los pilotos ganan puntos por sus resultados en las categorías reconocidas por la FIA y deben acumular un total de 40 puntos en tres años. También deben haber disputado al menos el 80 % de las carreras en dos temporadas de una serie monoplaza de la FIA. Se pueden ganar puntos adicionales, por ejemplo, participando en una sesión de entrenamientos libres durante un Gran Premio (un punto). Un piloto puede combinar dos categorías distintas durante un año civil, siempre que las temporadas no se solapen. Esta licencia no debe confundirse con el sistema de puntos independiente que permite realizar un seguimiento de las sanciones impuestas a los pilotos.
Alcanzar el umbral de los 40 puntos es solo una parte de la ecuación. Los candidatos también deben recorrer 300 km a velocidad de carrera en un coche de F1 durante sesiones de pruebas privadas u oficiales. Yuki Tsunoda, por ejemplo, registró el kilometraje requerido en pruebas privadas con Alpha Tauri antes de que se aprobara su superlicencia.
Una vez cumplidos todos los requisitos (edad, licencias anteriores, puntos y kilometraje en pista), el piloto recibe la superlicencia y puede comenzar su carrera en la Fórmula 1. El listón sigue siendo alto, pero para aquellos que logran acumular los puntos y los kilómetros necesarios, la mayor serie de carreras de automóviles del mundo está finalmente a su alcance.
