Circuitos de F1 añadidos al calendario desde el año 2000

Entre dos Grandes Premios disputados en circuitos totalmente nuevos, FanF1 le invita a repasar los circuitos que han acogido el Campeonato Mundial de Fórmula 1 durante los últimos 20 años.

Cuando pensamos en la Fórmula 1, inmediatamente nos vienen a la mente leyendas como Fangio, Senna, Prost y Schumacher, así como equipos de renombre como Ferrari, McLaren, Williams y Lotus. Pero los circuitos en sí mismos son igualmente emblemáticos: esas largas pistas de asfalto donde se desarrollan las carreras, donde tienen lugar adelantamientos audaces y batallas encarnizadas. Ya sean de tres letras (Spa), con un nombre exótico (Suzuka) o que evoquen la ruleta (Mónaco), estos circuitos son indisociables de la historia del automovilismo.

Esta temporada, dos nuevos circuitos se han incorporado al calendario: Losail en Catar y Yeda en Arabia Saudí. La incorporación de dos nuevos circuitos en un solo año es algo poco habitual, es la primera vez desde 2008 y, aparte de las incorporaciones de 2020 relacionadas con la COVID, la única vez que se han introducido nuevos circuitos a mitad de temporada.

Desde principios de milenio, se han visitado al menos quince nuevos destinos, sin contar los renacimientos de Zeltweg (2014), México (2015), Le Castellet (2018), Imola (2020) y Zandvoort (2021):

2004: Baréin (Sakhir) y Shanghái (China). Baréin fue el primer Gran Premio celebrado en Oriente Medio; en 2014, con motivo de su décimo aniversario, se introdujo una carrera nocturna, y allí fue donde se produjo el terrible accidente de Romain Grosjean en la primera vuelta en 2020. Shanghái permitió a la F1 establecerse en el Imperio Medio; la asistencia ha sido a menudo baja, pero el circuito ofrece un gran desafío, y la llegada del piloto chino Guanyu Zhou a Alfa Romeo en 2022 debería reforzar su notoriedad.

2005: Estambul (Turquía) – El Istanbul Park es considerado por muchos como la obra maestra de Hermann Tilke, famoso por su ultrarrápida curva 8 con cuatro giros a la izquierda. Tras una pausa de nueve años, el Gran Premio de Turquía regresó en 2020 y 2021 para llenar el vacío dejado por la Covid.

2008: Valencia (España) y Singapur: Valencia intentó competir con Mónaco, pero sin éxito; el circuito lleva inactivo desde la última carrera en 2012. Singapur fue pionero en las carreras nocturnas, con una ciudad espectacular como telón de fondo, y se convirtió en uno de los eventos más esperados del calendario.

2009: Abu Dabi (Emiratos Árabes Unidos): la segunda prueba en Oriente Medio, apodada el «Gran Premio de Las Mil y Una Noches», se celebra desde el atardecer hasta la noche. Los adelantamientos son muy difíciles, lo que ha provocado cambios en el trazado esta temporada. Desde 2014, tradicionalmente cierra el campeonato. 2010: Yeongam (Corea del Sur): parte de un complejo futurista que incluye oficinas, un centro comercial y un puerto deportivo, el circuito sufrió retrasos en la construcción y un creciente desinterés del público, desapareciendo tras solo cuatro ediciones. 2011: Buddh (India) – Al igual que Yeongam, el recinto estaba vinculado a un vasto proyecto de ciudad deportiva que incluía un estadio de críquet y un campo de golf. Tras tres carreras, todas ellas ganadas por Sebastian Vettel, desapareció del calendario. 2012: Austin (Estados Unidos) : tras circuitos históricos estadounidenses como Indianápolis, Sebring y Long Beach, la F1 se instaló finalmente en Estados Unidos en el Circuito de las Américas. A los pilotos les encanta, atrae a multitudes y ha contribuido al crecimiento del número de aficionados a este deporte en Estados Unidos.

2014: Sochi (Rusia): el circuito serpentea a través del parque olímpico de los Juegos de Invierno de 2014, combinando el encanto de un circuito urbano con las características de un circuito permanente. Será sustituido por una nueva sede cerca de San Petersburgo a partir de 2023, y Mercedes ha ganado las ocho carreras que se han disputado allí.

2016: Bakú (Azerbaiyán) – Bakú destaca por ser el circuito urbano más rápido, con coches que alcanzan más de 340 km/h en la recta principal y un trazado que se divide entre un paisaje urbano moderno y las estrechas callejuelas del casco antiguo. Ya ha sido escenario de varias carreras memorables y sigue formando parte del calendario. 2020: Mugello (Italia) y Portimao (Portugal): Mugello es conocido sobre todo por albergar el Gran Premio de Motociclismo y también ha sido escenario de pruebas privadas de F1, en particular de Ferrari. Su lugar en el calendario sigue siendo incierto, y es posible que la prueba de 2020 sea única. Tras una interrupción de 14 años, el Gran Premio de Portugal regresó en 2020 al nuevo circuito de Portimao. Este circuito ya había acogido coches de F1 para pruebas privadas a finales de la década de 2000 y es muy apreciado por los pilotos por sus espectaculares cambios de altitud. A pesar de dos ediciones emocionantes, no figurará en el calendario de 2022. 2021: Losail (Qatar) y Yeda (Arabia Saudí): el Gran Premio de Catar se añadió en el último momento para sustituir al Gran Premio de Australia, que fue cancelado. Forma parte de un acuerdo más amplio para mantener la Fórmula 1 en el país, y las futuras carreras se celebrarán en este popular circuito o se trasladarán a un nuevo circuito en el centro de la ciudad de Doha. El Gran Premio de Arabia Saudí es la gran novedad de 2021. Tras acoger la Fórmula E y el Rally Dakar, el reino acoge ahora su tercera gran serie mundial de automovilismo. Yeda será la segunda carrera nocturna en circuito urbano después de Singapur. Al igual que en Qatar, el evento saudí también podría cambiar de ubicación en futuras ediciones. Desde principios de siglo, se han añadido nuevos destinos al calendario de la F1, principalmente fuera de Europa, con el fin de internacionalizar este deporte y generar más ingresos. Algunos circuitos se han convertido en imprescindibles, mientras que otros han desaparecido. La popularidad de este deporte no deja de crecer en todo el mundo y muchos países llaman a la puerta para participar en él. Por lo tanto, podemos esperar que la lista se amplíe en los próximos años, empezando por el Gran Premio inaugural de Miami el próximo mes de mayo.