Weitere französische Formel-1-Piloten: Florent Gooden

Frankreichs Präsenz in der Formel 1 wird mit drei Fahrern und der Rückkehr seines Grand Prix in den Kalender gestärkt, aber französische Persönlichkeiten gehören schon seit langem zum engen Kreis dieses Sports. Beim letzten Grand Prix von Monaco trafen wir den Fotografen Florent Gooden, der seit Jahren Rennstrecken auf der ganzen Welt verewigt.

Nachdem er in dieser Saison ein Dutzend Formel-1-Grand-Prix sowie Formel-E- und WTCR-Rennen besucht hatte, gelang es dem Motorsportfan, sich einen Platz in der hart umkämpften und weitgehend angelsächsischen Welt der F1-Fotografie zu sichern.

Dank einer zufälligen Begegnung mit Bernard Asset, der ihm seine erste Chance gab, arbeitet Florent Gooden nun für DPPI, die älteste Sportfotoagentur, und hat seinen Platz in den F1-Fahrerlagern gefunden, wo er seine Liebe zur Fotografie und zum Motorsport verbinden kann.

Wie sind Sie Formel-1-Fotograf geworden? „Ich habe als einfacher Fan angefangen und mir die Rennen angesehen, wann immer ich die Gelegenheit dazu hatte. Zuerst habe ich die kleine Kamera meines Vaters genommen, war sofort begeistert und bin schnell zu einer kompakten Digitalkamera übergegangen. Da ich in Lille lebte, konnte ich leicht nach Zolder, Spa und zum Nürburgring fahren, das waren also meine ersten Stationen. Es dauerte nicht lange, bis mir klar wurde, dass ich dieses Hobby zu meinem Beruf machen wollte. Ich mochte das Studieren nicht besonders, also brach ich mein Studium ab und ging ins Ausland, um mein Englisch zu verbessern, das in diesem Bereich unverzichtbar ist, und schaffte es, einige Grand Prix in der Ferne zu besuchen.“ „Wie hat alles angefangen?“
„Eines Tages war ich beim Grand Prix von Australien, in der Nähe der Zuschauerbarriere, nur wenige Meter von der Fotografenzone entfernt. Ich sah Bernard Asset, kam mit ihm ins Gespräch und er war überrascht, dass sich ein Franzose für seine Arbeit interessierte. Er half mir, Akkreditierungen zu bekommen, und veröffentlichte meine Fotos auf seiner Website, wodurch ich zum ersten Mal in Auto Hebdo und Sport Auto veröffentlicht wurde. Von da an erhielt ich immer wieder Aufträge, traf Leute wie Frédéric le Floc'h von DPPI, gab ihm meine Kontaktdaten und wurde sehr schnell von DPPI eingestellt, woraufhin ich meinen Job bei McDonald's kündigte. „Warum die Formel 1?“ „Das war fast Zufall. Ich war etwa 12 oder 13 Jahre alt, als ich zum ersten Mal einen Grand Prix im Fernsehen sah. Ich habe mich in diesen Sport verliebt und angefangen, alle Rennen zu verfolgen. Niemand sonst in meiner Familie interessierte sich für den Motorsport. » Wie sieht der Tag eines Fotografen bei einem Formel-1-Grand-Prix aus? «Es gibt viel Vorbereitungsarbeit, vor allem, wenn man die Rennstrecke nicht gut kennt. Ich schaue mir viele Onboard-Videos an, um herauszufinden, wo die Action stattfinden wird, und ich suche nach Hintergründen, die nicht zu überladen sind, ohne zu viel Werbung. Anschließend mache ich einen „Track Walk”, also eine Erkundung zu Fuß, um interessante Orte ausfindig zu machen. Man muss die Lichtveränderungen berücksichtigen, daher plane ich meine Routen so, dass ich während der 1 bis 1,5-stündigen Trainingssitzungen so viele Blickwinkel wie möglich einfangen kann. Ich mache auch Fotos von anderen Orten als denen, die ich für das Rennen selbst nutzen werde, nutze die Testfahrten, um Aufnahmen am anderen Ende der Rennstrecke zu machen, und reserviere die Blickwinkel vom Fahrerlager und der Boxengasse für das Rennen, wo ich die Startaufstellung, den Start und das Podium abdecken muss. Neben dem sportlichen Aspekt gibt es viele Interviews und Porträts von Fahrern zu machen. Hier kommt es auf Erfahrung an, denn man muss wissen, wann ein Fahrer verfügbar ist, und den Moment nutzen.

Auf welches Foto sind Sie besonders stolz? Link zum Bild zur Kürzung weggelassen „Besonders zufrieden bin ich mit einem Foto, das ich bei den diesjährigen Wintertests in Barcelona aufgenommen habe. Das Licht bei Sonnenuntergang ist immer wunderschön, und ich habe eine riskante Aufnahme mit einer sehr langen Verschlusszeit versucht, um die Geschwindigkeit einzufangen. Ich bin dem Auto dicht gefolgt und habe dann am Ende der Belichtung das Objektiv nach vorne geschoben, um einen Sonnenstreifen auf der Karosserie zu erzeugen. Es hat funktioniert, aber ich habe hundert Versuche gebraucht, bis ich ein Foto hatte, mit dem ich zufrieden war. Was ist das Schwierigste beim Fotografieren in der Formel 1? Gute Porträts der Fahrer zu machen, ist der schwierigste Teil der Arbeit. Im Idealfall möchte man sie ohne Kappe, Sonnenbrille, Overall oder Logo fotografieren, und wenn man dabei noch einen interessanten Gesichtsausdruck einfangen kann, ist das Foto perfekt. Nehmen wir zum Beispiel Lewis Hamilton: Er schaut ständig nach unten und weicht uns aus, was es sehr schwierig macht, ein gutes Foto zu machen. Wenn wir es endlich schaffen, spiegelt das die tägliche Realität des Lebens im Fahrerlager wider, umgeben von Kameras und Fotografen.

Erinnern Sie sich an eine besonders denkwürdige Frustration? „Mein allererster Grand Prix fand 2012 in Singapur statt. Ich war auf dem Weg zu einem idealen Ort zum Fotografieren, nur dreißig Sekunden entfernt, als ich eine riesige Menschenmenge sah, die zur Rolltreppe eilte. Da es sich um eine Stadtrennstrecke handelt, muss man öffentliche Bereiche wie U-Bahn-Ausgänge durchqueren, um zur Strecke zu gelangen. Michael Schumacher war gerade am Ende der Geraden mit dem Toro Rosso von Jean-Eric Vergne kollidiert, und ich war genau dort, wo ich sein musste, um ein scharfes Foto von vorne zu machen. Die Menschenmenge versperrte mir den Weg, und ich verpasste ein Foto, das eigentlich ganz einfach zu machen gewesen wäre. Das war sehr frustrierend, vor allem als Anfänger, aber es hat mir auch gezeigt, wie wichtig Glück ist.

Gibt es viel Konkurrenz unter den Fotografen und wie schaffen Sie es, sich von anderen abzuheben? „Die Konkurrenz ist enorm, sowohl unter erfahrenen Fotografen als auch unter Neulingen. Um aufzufallen, muss man etwas anderes machen und versuchen, jedes Wochenende ein paar bemerkenswerte Bilder zu produzieren. An einem F1-Wochenende gibt es im Wesentlichen zwei Arten von Fotos: klassische Porträts für die Presse und künstlerischere Aufnahmen, die mehr Zeit in Anspruch nehmen und oft riskantere Aufbauten erfordern. Man muss zwischen beiden jonglieren. Das Umfeld ist sehr angelsächsisch und wird von britischen Teams dominiert. „Gibt es einen französischen „Clan” unter den Fotografen?” – „Ja, auch wenn wir Konkurrenten sind, sind wir auch gute Freunde. Wir untergraben uns nicht gegenseitig, es herrscht Fairplay. Wenn sie ein Bild einfangen, das wir verpasst haben, umso besser für sie – möge der Beste gewinnen. Man kann nicht überall sein, und Glück spielt immer eine Rolle. “

Weitere Porträts:

Weitere Franzosen in der Formel 1: Magali Bernard
<a href="/f1//f1/news/22736-autres-français-en-formule-1-magali-bernard.html/news/22766-Autres-Français-en-Formule-1-Marine-Deloffre.html" target="blank” title=””>Weitere Franzosen in der Formel 1: Marine Deloffre <a href="/f1//f1/news/22736-autres-pilotes-francs-en-formule-1-magali-bernard.html/news/22787-Weitere-französische-Fahrer-in-der-Formel-1-Lionel-Froissart.html" target="blank” title=””>Weitere französische Fahrer in der Formel 1: Lionel Froissart