Was macht ein Hangverwalter?

An Grand-Prix-Wochenenden arbeitet der Streckenleiter eng mit dem Rennleiter zusammen, um einen reibungslosen Ablauf auf der Rennstrecke zu gewährleisten, sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf die Sicherheit. Wir haben André Rey von der Rennstrecke Paul Ricard getroffen, der uns von seiner Leidenschaft für seinen Beruf erzählt hat.

Hinter dem Dröhnen des Grand Prix von Frankreich 2024 verbirgt sich eine akribische Choreografie aus Sicherheitsprotokollen, Personal und Logistik, die nur eine Handvoll Spezialisten wirklich verstehen. Im Mittelpunkt dieser Bemühungen steht André Rey, Direktor der Rennstrecke Paul Ricard, der in seiner siebenjährigen Amtszeit die Rennstrecke im Departement Var zu einer Referenz für multidisziplinäre Veranstaltungen gemacht hat.

André Reys Karriere im Motorsport begann hinter dem Steuer, auf der Rennstrecke, die er heute leitet, und im Rallyesport, bevor er sich Ende der 1980er Jahre dem Unterricht an der renommierten Rennfahrerschule Winfield zuwandte. Diese Schule wurde 2017 auf dem Paul Ricard neu gegründet, eine Initiative, die mit der Rückkehr der Rennstrecke in den Formel-1-Kalender nach einer 28-jährigen Pause zusammenfiel. Für Rey war diese Wiedergeburt mehr als nur ein beruflicher Meilenstein, es war ein persönlicher Meilenstein. „Die Rückkehr des Grand Prix de France beendete fast drei Jahrzehnte der Nostalgie für die schönste F1-Rennstrecke der Welt”, erinnert er sich. Er war 1990 beim Rennen in Le Castellet dabei, das Alain Prost gewann, und stand 1989 bei dessen erstem Grand Prix an der Seite seines Freundes Jean Alesi. Das Ereignis von 2017, das die Rückkehr Frankreichs in den Spitzensport markierte, hinterließ bei Rey einen bleibenden Eindruck. „Meine schönste Erinnerung ist die Zielflagge, die am 24. Juni über dem letzten Auto fiel“, sagt er und unterstreicht damit die emotionale Bedeutung jeder Ziellinie. Doch die Show hängt von der weniger sichtbaren Arbeit des Streckenleiters ab. Rey erklärt, dass es seine Aufgabe ist, die Rennstrecke und sich selbst den Rennleitern aller Kategorien (Formel, GT, Lkw, Motorräder) zur Verfügung zu stellen, um den reibungslosen Ablauf jeder Disziplin zu gewährleisten. Die Ankunft des Formel-1-Zirkus im vergangenen Juni hat diese Aufgaben noch erweitert: Er beaufsichtigte die Installation neuer Sicherheitsbarrieren, hielt die strengen Vorgaben des Formel-1-Managements ein und koordinierte ein Team von 500 Strecken- und Boxenkommissaren, von Briefings bis hin zum täglichen Betrieb. Der Grand Prix war eine intensive und beruflich stressige Erfahrung, aber zu sehen, wie die Veranstaltung zu einem Erfolg wurde, war äußerst befriedigend”, fasst Rey zusammen. Im weiteren Verlauf des Kalenders wird die Rennstrecke Paul Ricard vom 21. bis 23. Juni eine weitere Runde von Hochgeschwindigkeitsrennen ausrichten, mit derselben Präzision hinter den Kulissen, die diesen Sport weiter vorantreibt.”