Was ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit für F1-Fahrzeuge in der Boxengasse?

Seit 2017 ist die Geschwindigkeit in der Boxengasse bei einem Formel-1-Grand-Prix auf 80 km/h begrenzt. Diese Begrenzung wurde nach einer Reihe von Unfällen als Sicherheitsmaßnahme eingeführt.

In der Formel 1 ist der einzige Ort, an dem die Autos nicht mit voller Geschwindigkeit fahren dürfen, die Boxengasse, wo die Fahrer beim Ein- und Ausfahren aus ihrer Garage langsamer fahren müssen. Diese Beschränkung ist relativ neu: Die FIA führte 2004 zunächst eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h ein und senkte diese 2017 noch weiter.

Gemäß den geltenden Vorschriften gilt „während des gesamten Rennens eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 km/h in der Boxengasse, die jedoch vom Rennleiter auf Empfehlung des Sicherheitsbeauftragten angepasst werden kann”. Einige Rennstrecken haben eine niedrigere Obergrenze, in der Regel 60 km/h, darunter Monaco und in den vergangenen Saisons auch Australien und Singapur. Da die Begrenzung vom Rennleiter geändert werden kann, kann sie sich in Zukunft für jede Rennstrecke ändern.

Die Boxengasse in Monaco ist außergewöhnlich schmal und kurz, und viele Teammitglieder arbeiten in unmittelbarer Nähe der Strecke. Selbst ohne die Computerwand der Teams am Streckenrand macht die Enge des Platzes hohe Geschwindigkeiten gefährlich, weshalb die Begrenzung auf 60 km/h festgelegt wurde. In Melbourne ist die Boxengasse ebenfalls kurz; bei 80 km/h würden die Fahrer zu wenig Zeit verlieren, was sie dazu veranlassen würde, häufiger die Reifen zu wechseln. Singapur steht vor einem ähnlichen Problem: Die Boxengasse schneidet die letzte Kurve, was einen kleinen Zeitvorteil vor der Bremszone verschafft. Die Begrenzung auf 60 km/h verhindert daher, dass die Boxengasse schneller wird als die Hauptgerade. Die Geschwindigkeit wird mit verschiedenen Methoden kontrolliert. Radargeräte am Ein- und Ausgang der Boxengasse überprüfen, ob die Fahrer die Begrenzung einhalten, während elektronische GPS-Sensoren die Geschwindigkeit über die gesamte Länge verfolgen. Diese Maßnahmen wurden nach mehreren Unfällen zum Schutz des Boxengassenpersonals eingeführt, doch es kommt weiterhin zu Zwischenfällen. So fuhr beispielsweise Kimi Räikkönen 2018 bei einem Boxenstopp einen Mechaniker an. Die FIA misst die Geschwindigkeit auf Zehntelkilometer pro Stunde genau, was bedeutet, dass eine Überschreitung des Limits um nur 0,1 km/h als Überschreitung um 1 km/h gewertet wird. Daher blockieren die Fahrer häufig ihre Räder an der Radarlinie, um eine Überschreitung zu vermeiden. Die Strafe für Geschwindigkeitsüberschreitungen beträgt 100 € pro Kilometer pro Stunde über dem Limit, bis zu einem Höchstbetrag von 1.000 €. Um innerhalb des Limits zu bleiben, verwenden die Fahrer den „Pit”-Modus an ihrem Lenkrad. Nachdem sie auf den ersten 100 Metern der Einfahrt zur Boxengasse gebremst und die zulässige Geschwindigkeit unterschritten haben, aktivieren sie diesen Modus, der wie ein Tempomat funktioniert und automatisch die maximal zulässige Geschwindigkeit einhält. Der Begrenzer bleibt aktiv, bis das Auto die Garage erreicht, und wird dann für die endgültige Ausfahrt deaktiviert. Sobald das Auto das zweite Radargerät am Ende der Boxengasse passiert hat, kann der Fahrer das System deaktivieren und wieder seine maximale Renngeschwindigkeit aufnehmen.