Vier Höhepunkte des historischen Grand Prix von Mexiko

Der Grand Prix von Mexiko findet dieses Wochenende direkt nach dem Grand Prix der Vereinigten Staaten statt und bietet die Gelegenheit, auf die vielen historischen Momente zurückzublicken, die sich seit seinen Anfängen im Jahr 1962 auf dem Autodromo Hermanos Rodríguez ereignet haben.

Der erste Grand Prix von Mexiko, gewonnen von… zwei Fahrern

Das erste Formel-1-Rennen in Mexiko endete mit einem einzigartigen Ergebnis: einem geteilten Sieg. Obwohl das Event in diesem Jahr nicht zur Weltmeisterschaft gehörte, hatte der Schotte Jim Clark am Steuer seines Lotus 25-Climax die Pole Position erobert, wurde jedoch vor dem Start Opfer eines Batterieproblems. Das Auto sprang nicht von selbst an, sodass die Mechaniker es anschieben mussten, um den Motor zu starten. Um das Chaos noch zu vergrößern, wurde die Startflagge gesenkt, während die Streckenposten noch auf der Strecke waren. Die Rennleitung entschied daraufhin, dass der Start durch Anschieben illegal war, und zeigte Clark die schwarze Flagge, während das Auto außerdem Öl verlor und es unwahrscheinlich schien, dass es das Rennen beenden würde.

Während seines Teamkollegen Trevor Taylor einen Boxenstopp einlegte, schlüpfte Clark in den zweiten Lotus und nahm das Rennen wieder auf. Durch dieses Manöver fiel er auf den dritten Platz hinter Jack Brabham und Bruce McLaren zurück, doch Clark startete eine beeindruckende Aufholjagd und holte einen Rückstand von 57 Sekunden auf. Als noch mehr als ein Drittel des Rennens zu fahren war, überholte er die beiden Führenden; McLaren schied dann aufgrund eines Motorschadens aus, und Brabhams Auto hatte technische Probleme. Clark fuhr dann ohne Probleme bis zum Ziel und sicherte sich den Sieg. Da er das Auto seines Teamkollegen fuhr, wird der Sieg als geteilt zwischen Jim Clark und Trevor Taylor gewertet – das einzige Mal in der Geschichte der Formel 1, dass ein Grand-Prix-Sieg zwischen zwei Fahrern geteilt wurde.

1970: Fans stürmen den Grand Prix von Mexiko

Die Kontrolle der Menschenmassen wurde für die Organisatoren des Grand Prix von Mexiko 1970 zu einer echten Herausforderung. Fast 200.000 Zuschauer waren gekommen, und die Veranstaltung wäre beinahe abgesagt worden, noch bevor die Ampeln auf Grün schalteten. In einem denkwürdigen Moment betraten Jackie Stewart und der lokale Held Pedro Rodríguez vor dem Start die Rennstrecke, um die Menge aufzufordern, hinter den Sicherheitsbarrieren zu bleiben.

Während des Rennens hatte Stewart eine unglückliche Begegnung mit einem streunenden Hund, verlor die Kontrolle über sein Fahrzeug und konnte nur knapp dem Bereich ausweichen, in dem sich die Fans befanden. Jacky Ickx gewann schließlich das Rennen, aber die chaotische Atmosphäre trug dazu bei, dass das Rennen im folgenden Jahr aus dem Kalender gestrichen wurde. Erst 1986 kehrte es zurück.

Der Grand Prix von Mexiko fehlt seit… 22 Jahren

Von 1993 bis 2015 verschwand der Grand Prix von Mexiko aus dem F1-Kalender. Die Verschlechterung der Streckenbedingungen, die zunehmende Luftverschmutzung und das schnelle und instabile Bevölkerungswachstum in Mexiko-Stadt zwangen den Sport zum Rückzug.

Gerüchte über eine Rückkehr kursierten bereits seit 2003, wobei es um ein 70 Millionen Dollar teures Rennstreckenprojekt namens „Mantarraya” in der Nähe von Cancún ging. 2005 kündigte der Gouverneur von Quintana Roo eine Rückkehr im Jahr 2006 an, doch Grundstücksstreitigkeiten blockierten das Projekt. Nach dem Grand Prix der Vereinigten Staaten 2006 kündigte Bernie Ecclestone eine Rückkehr im Jahr 2009 an, die jedoch letztendlich nicht zustande kam. Im Juli 2014 bestätigte Ecclestone schließlich eine Fünfjahresvereinbarung, um das Rennen ab der Saison 2015 wieder auf die Rennstrecke Hermanos Rodríguez zu bringen. Der Deutsche Nico Rosberg gewann den ersten Grand Prix von Mexiko seit 22 Jahren und fuhr einen Mercedes zum Sieg.

Der Grand Prix von Mexiko 2016, ein Tag zum Vergessen für Vettel

Der Grand Prix von Mexiko 2016 entwickelte sich für Sebastian Vettel zu einem Hörspiel. In den letzten Runden lieferte er sich einen engen Kampf mit Max Verstappen und Daniel Ricciardo, beide Fahrer von Red Bull. Als Vettel sich Verstappen für den dritten Platz näherte, schnitt der Niederländer die erste Kurve, was Vettel zu einer farbenfrohen Tirade über das Teamfunkgerät veranlasste. Verstappen ignorierte den Protest und fuhr weiter.

Ricciardo versuchte daraufhin, Vettel zu überholen, aber der Deutsche verwandelte seinen Ferrari in eine mobile Mauer und ließ dem Australier keine Chance. Nach dem Rennen schickte Vettel, immer noch in seinem charakteristischen verbalen Stil, eine besonders lebhafte Nachricht an den Rennleiter. Verstappen erhielt eine Zeitstrafe, wodurch Vettel auf das Podium kam, aber Vettel erhielt dann seine eigene Strafe, wodurch Ricciardo den dritten Platz bekam. Es war ein Nachmittag, den Vettel lieber vergessen würde.