Sie haben für Red Bull und dessen Schwesterteam gearbeitet.

Durch den Wechsel von Liam Lawson zum Mutterkonzern reiht sich der Neuseeländer in eine lange Liste von Fahrern ein, die für beide Red Bull-Teams gefahren sind.

Von der Red Bull Racing Academy bis an die Spitze des Sports haben acht Namen das Leben im Seniorenteam und in dessen Juniorenteam (heute Racing Bulls) kennengelernt, aber der Weg dazwischen war alles andere als geradlinig. Mit Ausnahme des Rookies Liam Lawson haben sieben Veteranen mindestens einen Grand Prix für jedes Team bestritten, und ihre Laufbahn zeigt einen klaren Trend: vielversprechende Anfänge, eine durchwachsene Zeit im Satellitenteam und ein endgültiges Urteil, dass nur wenige nach ihrem Aufstieg wirklich aufblühen. Vitantonio Liuzzi war der Pionier dieser Zwei-Team-Laufbahn. Nachdem er als dritter Fahrer bei Red Bull begonnen hatte, startete er 2005 in vier Rennen und erzielte seinen ersten Punkt beim Grand Prix von San Marino. In der folgenden Saison erhielt er einen Vollzeitplatz bei Toro Rosso, wo er 35 Grand Prix bestritt und vier Punkte zu seiner Bilanz hinzufügte, bevor er zu Force India und HRT wechselte und 2011 seinen Helm an den Nagel hängte.

Sebastian Vettels Karriere hat Maßstäbe gesetzt. Nachdem er 2007 zu Toro Rosso gekommen war, holte er 2008 in Monza den ersten Sieg für das Team, eine Leistung, die ihm schnell die Türen zu Red Bull öffnete. Zwischen 2009 und 2014 bestritt er 113 Rennen, holte 38 Siege und vier Weltmeistertitel in Folge (2010-2013) und sicherte dem österreichischen Rennstall vier Konstrukteurs-Weltmeistertitel.

Die Karriere von Daniel Ricciardo gleicht einer Achterbahnfahrt. Er debütierte in der Formel 1 bei HRT, fuhr dann von 2011 bis 2013 für Toro Rosso und wurde schließlich für die Hybrid-Ära befördert. In seiner ersten Saison bei Red Bull schlug er den vierfachen Weltmeister Sebastian Vettel im Qualifying und gewann sein erstes Rennen in Kanada, bevor er sechs weitere Siege hinzufügte. Frustriert von der Stimmung im Team und einem defekten Auto wechselte er zu Renault und McLaren, bevor er 2023 als Ersatz für den in Schwierigkeiten geratenen Nyck de Vries zu den Junioren zurückkehrte und ein Jahr später entlassen wurde. Daniil Kvyat durchlief den gesamten Aufstiegs- und Abstiegszyklus bei Red Bull. Ein schneller Aufstieg ermöglichte ihm den Einstieg in das Seniorenteam, aber eine Reihe von Unfällen und bescheidene Ergebnisse führten dazu, dass er durch Max Verstappen ersetzt wurde. Zurück bei Toro Rosso (später AlphaTauri) fand er nie wieder zu seiner alten Form zurück und landete bei 91 Starts oft im Mittelfeld. Max Verstappen verkörpert den ultimativen Erfolg. Nachdem er bei den Testfahrten bei Toro Rosso beeindruckt hatte, sicherten ihm seine gewagten Überholmanöver 2015 einen Platz im Team. Sein gewagter Wechsel zu Red Bull im Jahr 2016 zahlte sich sofort aus, als er von einer Kollision zwischen Mercedes profitierte und sein erstes Rennen gewann. Seitdem dominiert er die Meisterschaft mit 186 Starts, 63 Siegen und vier Weltmeistertiteln in Folge von 2021 bis 2024.

Pierre Gasly zeigte sich bei Toro Rosso schnell vielversprechend, wurde Vierter in Bahrain und wurde dann neben Verstappen in einen Red Bull-Sitz befördert. Ein Unfall vor der Saison und ein enttäuschendes Renntempo führten dazu, dass er in das Juniorteam, jetzt AlphaTauri, zurückgestuft wurde, wo er schließlich 2020 in Monza seinen ersten Sieg errang, nachdem er in Brasilien einen Podiumsplatz erreicht hatte. Alexander Albons Zeit war kurz, aber turbulent. Seine starken Leistungen bei Toro Rosso brachten ihm 2019 eine Beförderung zu Red Bull ein, wo ihm eine Kollision mit Lewis Hamilton in Brasilien das Podium kostete. 2020 holte er in Mugello seinen ersten Podiumsplatz, doch seine unbeständigen Ergebnisse führten dazu, dass er am Ende der Saison durch Sergio Pérez ersetzt wurde.

Zusammen verdeutlichen diese sieben Fahrer das Risiko, das mit der internen Talentförderung von Red Bull verbunden ist: Nur wenige von ihnen erreichen Ruhm, viele bleiben im Schatten, und nur die Anpassungsfähigsten überstehen den unerbittlichen Druck, der sie vom Juniorteam zum Flaggschiffteam treibt.