Sie haben die Formel 1 nur einmal empfangen.

Angesichts des bevorstehenden ersten Grand Prix von Miami an diesem Wochenende wirft FanF1 einen Blick zurück auf die Rennstrecken, auf denen bisher nur ein einziges Formel-1-Rennen ausgetragen wurde.

Seit 1950 wurde die Formel 1 auf einer bemerkenswerten Vielfalt von Rennstrecken ausgetragen. Von den historischen Kurven in Silverstone über die majestätischen Kurven in Paul Ricard bis hin zur leidenschaftlichen Atmosphäre in Interlagos haben insgesamt 75 Rennstrecken diesen Sport beherbergt. Allerdings haben nur zwölf davon die schnellsten Autos der Welt nur ein einziges Mal gesehen.

Circuit Ain-Diab (1958)

Wenn man an afrikanische Rennstrecken denkt, auf denen Grand-Prix-Rennen ausgetragen werden, kommt einem in der Regel Kyalami in den Sinn, aber dies ist nicht die einzige afrikanische Rennstrecke, auf der die Formel 1 zu Gast war. Im Jahr 1958 fand auf dem Stadtkurs von Casablanca, bekannt als Circuit Ain-Diab, das einzige Formel-1-Rennen statt. Der vom Royal Automobile Club of Morocco entworfene 7,6 km lange Kurs wurde in nur sechs Wochen gebaut, 1957 eingeweiht und war im folgenden Jahr Austragungsort des ersten Grand Prix. Stirling Moss gewann das Rennen, aber sein Rivale Mike Hawthorn wurde Zweiter und sicherte sich die Meisterschaft mit nur einem Punkt Vorsprung.

AVUS (1959)

Die 8,3 km lange AVUS in Deutschland ist nach wie vor eine der ungewöhnlichsten Rennstrecken, die jemals genutzt wurden. Sie umfasste zwei fast 4 km lange Geraden, die durch 45-Grad-Kurven verbunden waren und ursprünglich eher für Hochgeschwindigkeitsversuche als für Rennen gebaut worden waren. Heute dient diese Strecke als Zufahrt zur Autobahn A100. Bei ihrem einzigen Auftritt in der Formel 1 im Jahr 1959 gewann Tony Brooks nach 60 Runden.

Le Mans – Circuit Bugatti (1967)

Die 24 Stunden von Le Mans sind legendär, aber 1967 fand auf dieser Rennstrecke auch ein Formel-1-Grand-Prix statt, allerdings auf dem kürzeren Bugatti-Innenkurs und nicht auf der kompletten Langstreckenstrecke. Legenden wie Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill und Jack Brabham kämpften um Punkte. Nur sechs Fahrer schafften es ins Ziel, und Brabham holte sich den Sieg. Allerdings konnte die Veranstaltung weder die Fahrer noch die Zuschauer überzeugen.

Donington Park (1993)

Der einzige Grand Prix, der jemals in Donington Park ausgetragen wurde, bleibt unvergesslich. Beim Großen Preis von Europa 1993 fuhr Ayrton Senna die bis heute von vielen als spektakulärste Startrunde in der Geschichte der Formel 1 angesehene Runde, überholte Karl Wendlinger, Michael Schumacher, Damon Hill und Alain Prost auf nasser Fahrbahn und demonstrierte damit seine Meisterschaft bei Regenwetter.

Fair Park Circuit, Dallas (1984)

Der Grand Prix von Dallas 1984 entwickelte sich vom Triumph zum Desaster und endete in einem berüchtigten Fiasko. Die drückende Hitze mit Temperaturen von bis zu 50 °C auf der Strecke ließ den Asphalt weich werden und verursachte schwere Schäden an den Autos. Das Rennen wurde um 11 Runden verkürzt, und nur acht Teilnehmer erreichten die Ziellinie. Ein Bild ist besonders in Erinnerung geblieben: Nigel Mansell schleppte seinen Lotus bis zur Ziellinie und brach dann vor Erschöpfung zusammen.

Losail Circuit (2021)

Im Gegensatz zu den anderen einmaligen Rennstrecken wurde die Strecke in Losail in Katar aufgrund der durch die COVID-19-Pandemie verursachten Umwälzungen im Kalender 2020-2021 in letzter Minute in den Kalender aufgenommen. Der Grand Prix von Australien, der ursprünglich die Saison eröffnen sollte, wurde verschoben und schließlich abgesagt, was die FIA dazu veranlasste, sich der MotoGP-Rennstrecke von Lusail zuzuwenden. Lewis Hamilton verpasste das Rennen aufgrund eines positiven Tests, während Fernando Alonso zum ersten Mal in 105 Starts wieder auf das Podium fuhr. Ein Zehnjahresvertrag sichert Losail nun einen Platz in den zukünftigen Kalendern.

Rennstrecke im Monsanto-Park (1959)

Der Monsanto-Park in der Nähe von Lissabon war fast zufällig Austragungsort eines Grand Prix, in einer Zeit, in der viele Veranstalter mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen hatten. Die 5,4 km lange, kurvenreiche Strecke schlängelt sich zwischen Bäumen hindurch und hat nur eine einzige echte Gerade, die auch als öffentliche Straße dient. Der Start wurde verschoben, um die intensive Mittagshitze zu vermeiden – eine Vorsichtsmaßnahme, die Nigel Mansell Jahre später zu schätzen wusste. Stirling Moss, der von der Pole Position gestartet war, holte sich den Sieg.

Circuito del Mugello (2020)

Mugello, eine weitere MotoGP-Rennstrecke, kam während der von der Pandemie geprägten Saison 2020 zum Einsatz. Die toskanische Rennstrecke war auch Schauplatz des 1000. Grand-Prix-Starts von Ferrari in der Königsklasse. Trotz dieses historischen Meilensteins belegten die Autos der Scuderia nur den achten und zehnten Platz, während Lewis Hamilton auf heimischem Boden den Sieg holte.

Rennstrecke von Pescara (1957)

Das Erscheinen von Pescara im Kalender 1957 war ein Glücksfall, nachdem Spa und Zandvoort aufgrund eines Streits um die Startrechte zurückgezogen worden waren. Mit ihren 25,8 km ist diese dreieckige Rennstrecke nach wie vor die längste, die jemals in der Formel 1 genutzt wurde, und übertrifft sogar den Nürburgring um drei Kilometer. Stirling Moss gewann das einzige Rennen, das auf dieser Strecke ausgetragen wurde, nach 18 Runden vor fast 200.000 Zuschauern.

Riverside Circuit (1960)

Riverside wurde nie zu einer regulären Etappe der Formel 1, aber man erinnert sich an seine Rolle bei der Entwicklung des Ford GT40 für Le Mans unter der Leitung von Ken Miles. Bei seinem einzigen Grand Prix holte Stirling Moss auf einer staubigen, vom Wüstensand verwehten Strecke die Pole Position und gewann am nächsten Tag das Rennen. Als die Formel 1 zum ersten Mal den Schritt weg von den traditionellen Rennstrecken wagte, landete sie auf den holprigen ehemaligen Militärflugplätzen von Sebring und Zeltweg, zwei Orten, die trotz ihres kurzen Auftritts im Kalender einen bleibenden Eindruck hinterlassen haben.

1959 fand auf dem Sebring International Raceway, einem holprigen Flugplatz, der zu einer Rennstrecke umgebaut worden war, ein Jahr vor Riverside der erste Grand Prix statt. Die unebene Oberfläche schreckte Stirling Moss nicht ab, der mit seiner gewohnten Leichtigkeit die Pole Position errang. Am Tag des letzten Rennens der Saison konzentrierte sich der Kampf um die Meisterschaft auf Jack Brabham, Moss und Tony Brooks. Während Moss erneut den Titel verpasste, gewann Brabham die Fahrermeisterschaft. Dieses Ereignis war auch ein wichtiger Meilenstein für einen jungen Neuseeländer: Bruce McLaren feierte auf diesem gnadenlosen Asphalt seinen ersten Sieg. Fünf Jahre später, 1964, verließ der Große Preis von Österreich seinen üblichen Austragungsort in Spielberg und zog wenige Kilometer weiter auf die L-förmige Rennstrecke des Flugplatzes Zeltweg. Lorenzo Bandini gewann auf dieser abrasiven Strecke, deren Oberfläche sich für die damaligen Maschinen als zu hart erwies. Der unaufhörliche Verschleiß und die unkonventionelle Streckenführung führten dazu, dass die Formel 1 nie wieder nach Zeltweg zurückkehrte, das somit ein kurzlebiges, aber denkwürdiges Kapitel in der Anfangsgeschichte dieses Sports blieb.