Nico Rosberg wird 34 Jahre nach seinem Vater Weltmeister

Nico Rosberg hat schließlich die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen, 34 Jahre nach seinem Vater Keke im Jahr 1982. Damit ist er nach Damon Hill, der 1996 in die Fußstapfen seines Vaters Graham getreten war, der zweite Sohn eines Champions, der den Titel holte.

Nico Rosberg brauchte 206 Grand-Prix-Starts und elf Saisons, um endlich die Formel-1-Weltmeisterschaft zu gewinnen. Damit trat er in die Fußstapfen seines Vaters Keke Rosberg, Williams-Champion von 1982, als Sieger der zweiten Generation. Nur ein weiterer Sohn trat in die Fußstapfen seines Vaters: Damon Hill, der 1996 den Titel gewann, nachdem Graham Hill 1962 und 1968 zwei Titel geholt hatte. Vielversprechender Start in die Formel 1 mit Williams

Rosberg debütierte 2006 mit Williams, ausgestattet mit einem Cosworth-Motor, in diesem Sport. Obwohl das britische Chassis bei weitem nicht auf dem neuesten Stand war, machte er dennoch auf sich aufmerksam, indem er zweimal Punkte holte und in seinem ersten Rennen in Bahrain die schnellste Runde fuhr, eine Leistung, die zuvor nur Jacques Villeneuve 1996 gelungen war. Rosberg kam direkt aus der GP2-Meisterschaft und schloss sich dem Team an, mit dem sein Vater einen Titel gewonnen hatte, obwohl Williams zu dieser Zeit eine schwierige Phase durchlief. Diese Erfahrung ermöglichte es ihm jedoch, sich in seinem eigenen Tempo zu verbessern und das Vertrauen von Frank Williams zu gewinnen. Im Jahr 2007 wurde er konstanter, fuhr sieben Mal in die Punkte und lag damit vor seinem erfahrenen Teamkollegen Alexander Wurz. Im folgenden Jahr holte er sich beim Saisonauftakt in Australien seinen ersten Podiumsplatz und einen zweiten in Singapur, wo er bis in die letzten Runden um den Sieg kämpfte. Insgesamt blieben seine Leistungen jedoch hinter den Erwartungen zurück, und in seiner letzten Saison bei Williams gelang ihm kein Podiumsplatz mehr. Der Doppeldiffusor des FW31 verhalf später Jenson Button und Brawn GP zu Erfolgen, aber Rosberg hatte nie die Gelegenheit, davon zu profitieren.

Die kluge Entscheidung, zu Mercedes zu wechseln Obwohl McLaren Interesse bekundet hatte, entschied sich Rosberg für einen Wechsel zum neuen Mercedes-Team, das unter dem Namen Brawn GP mit Jenson Button am Steuer den Titel gewonnen hatte. Sein Wechsel fiel mit der Rückkehr von Michael Schumacher zusammen, der sein Teamkollege in Brackley wurde.

Anfangs fiel es Rosberg schwer, den siebenfachen Champion zu beeindrucken, aber mit der Zeit lernte er Schumacher zu respektieren und fühlte sich bei Mercedes wohl. In einem Auto, das noch hinter den Spitzenreitern zurückblieb, schaffte es der junge Deutsche dreimal auf das Podium und holte doppelt so viele Punkte wie sein erfahrenerer Teamkollege.

Rosberg startete mit großen Hoffnungen in die Saison 2011, hatte jedoch erneut Schwierigkeiten mit einem Auto, das nicht zu seinem Fahrstil passte. Er schaffte es nicht auf das Podium und beendete die Meisterschaft auf dem siebten Platz, mit dreizehn Punkten Vorsprung vor Schumacher.

Erste Poleposition und erster Sieg Mercedes meldete sich 2012 mit einem gut konstruierten Auto zurück. Bereits beim dritten Rennen der Saison, dem Grand Prix von China, holte Rosberg seine erste Poleposition, Schumacher komplettierte die Mercedes-Startreihe. Am nächsten Tag verwandelte Rosberg seine Poleposition in den ersten Sieg seiner Karriere und blieb während des gesamten Rennens unantastbar.

Der Rest der Saison verlief weniger spektakulär, aber die Gesamtleistung von Mercedes kündigte den Aufstieg des Teams zu einem zukünftigen Titelanwärter an. Am Ende des Jahres gab Schumacher seinen endgültigen Rücktritt bekannt und machte damit den Weg frei für Lewis Hamilton, der seinen Platz einnahm. Hamilton und Rosberg kannten sich schon lange aus den Juniorenklassen, aber ihre neue Partnerschaft sollte ihre Freundschaft bald auf eine harte Probe stellen. Eine intensive Rivalität mit Lewis Hamilton

2013 hatte Hamilton Schwierigkeiten, seinen Rhythmus in einem Auto zu finden, in dem sich Rosberg wohlfühlte. Der Deutsche nutzte dies, um Siege in Monaco, der Stadt, in der er aufgewachsen war, und in Großbritannien, dem Heimatland von Hamilton, einzufahren. Hamilton gelang es dennoch, sich in Ungarn durchzusetzen, und dank seiner Konstanz beendete er die Meisterschaft vor Rosberg (189 Punkte gegenüber 171). Dies war das erste deutliche Anzeichen für die erbitterte Rivalität, die die folgenden Saisons prägen sollte. In der Saison 2014 war Mercedes praktisch unschlagbar. Rosberg und Hamilton teilten sich die Siege über das ganze Jahr hinweg und lieferten sich mehrere Duelle auf der Rennstrecke, darunter beim Eröffnungsrennen in Bahrain, wo ihr Rad-an-Rad-Duell bis heute als einer der spektakulärsten Kämpfe in diesem Sport gilt.

Hinter den Helmen war die Mercedes-Saga von 2014 bis 2016 weniger eine Frage der Mechanik als vielmehr ein psychologisches Duell zwischen zwei Fahrern, das ihre Partnerschaft neu definierte. Die Spannung erreichte ihren Höhepunkt in Spa-Francorchamps, wo ein aggressives Manöver von Nico Rosberg Lewis Hamilton von der Strecke drängte. Die Rennkommissare machten Rosberg für den Vorfall verantwortlich, der ein Klima des Misstrauens schuf, das die gesamte Saison über anhalten sollte. Hamilton gewann schließlich die Meisterschaft und holte sich seinen zweiten Weltmeistertitel, nachdem Rosbergs Rennen aufgrund eines mechanischen Defekts vorzeitig beendet war. Im folgenden Jahr dominierte Hamilton weiterhin und gewann den Titel vier Rennen vor Saisonende, während Rosberg Mühe hatte, mit seinem Teamkollegen mitzuhalten. Der Deutsche nutzte jedoch das ruhige Saisonende, um neues Selbstvertrauen zu tanken, und fuhr eine Reihe von Siegen ein, die ihn zurück auf das Podium brachten. Er wurde zum zweiten Mal in Folge Zweiter. 2015 startete Rosberg erfolgreich in die Saison und gewann die ersten vier Grand Prix. Hamilton hingegen hatte mit wiederkehrenden Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen, wodurch sein Teamkollege in der Gesamtwertung in Führung gehen konnte. Der Brite schaffte es schließlich, sich wieder zu fangen, setzte Rosberg unter Druck und belebte die Rivalität zwischen den beiden Fahrern neu. Zwei vielbeachtete Kollisionen unterstrichen die wachsende Feindseligkeit zwischen den beiden Männern: Beim Grand Prix von Spanien in Barcelona rammte Hamilton Rosberg in der ersten Runde und schied anschließend mit seinem Auto im Kiesbett aus; später, beim Grand Prix von Österreich, bescherte eine Berührung zwischen Rosberg und Hamilton in der letzten Runde dem Briten den Sieg.

Der Kampf um die Meisterschaft spitzte sich im Laufe der Saison zu, wobei Rosberg vor dem Finale mit zwölf Punkten in Führung lag. In einem spannenden Rennen schien Hamiltons Teamkollege, der in Führung lag, Rosberg zu einem Fehler zu drängen. Letztendlich behielt Rosberg jedoch die Nerven, sicherte sich den Sieg und gewann seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel. Sein Vorsprung von fünf Punkten vor Hamilton entsprach genau dem Vorsprung, den sein Vater Keke Rosberg 1982 zum Gewinn der Meisterschaft hatte, was dem lang ersehnten Triumph des Deutschen eine poetische Note verlieh.