Monaco: Von einem Traum zum Albtraum – sie haben bis zum Schluss durchgehalten

Der Sieg ist zum Greifen nah und der Preis wohlverdient, aber nichts ist sicher, solange die Ziellinie nicht überquert ist. Bevor die Ausgabe 2021 beginnt, lassen Sie uns einen Blick auf einige symbolträchtige Enttäuschungen in Monaco werfen.

Es gibt unzählige Anekdoten über den Grand Prix von Monaco, und FanF1 hat drei legendäre Rennen ausgewählt, in denen drei Fahrern der Sieg entglitt, obwohl er zum Greifen nah schien.

1992 – das Jahr, in dem der berühmteste Fahrer mit Schnurrbart endlich seine Chance bekam

Erst 1992 passte für Nigel Mansell alles zusammen. Nach seiner Rückkehr zu Williams im Jahr 1991 verfügte der Engländer endlich über ein Auto, mit dem er die Meisterschaft dominieren konnte. Er kam als Führender in der Gesamtwertung nach Monaco und holte sich am Samstag eine brillante Poleposition, was Hoffnungen auf einen ersten Sieg im Fürstentum weckte. Das Rennen begann gut: Ayrton Senna, der als Dritter gestartet war, überholte Mansells Teamkollegen Riccardo Patrese in den ersten Kurven. Senna gab Vollgas, um mit dem Williams des britischen Fahrers mitzuhalten, aber Mansell war unantastbar. Nach fünf Siegen in fünf Rennen schien ein sechster Sieg in Folge sicher. Doch in der 70. Runde kam Mansell an die Box, überzeugt davon, einen Reifenschaden zu haben. Er startete als Zweiter erneut ins Rennen und nahm die Verfolgung seines brasilianischen Rivalen auf. In den letzten acht Runden lieferten sich die beiden Fahrer einen erbitterten Kampf und boten ein spannendes Duell, das Mansell aus zwei Gründen nie vergessen wird: Er hat in Monaco nie gewonnen und sein Reifen war nicht platt. Am Ende überließ er Senna den Sieg.

Video-Zusammenfassung:

2016 – Der kostspielige Fehler von Red Bull

Seit Beginn der Hybrid-Ära im Jahr 2014 dominiert Mercedes den Sport so sehr, dass man sich in das Jahr 1989 zurückversetzt fühlt, als McLaren seinen Konkurrenten kaum eine Chance ließ. In diesem Zusammenhang können nur ungewöhnliche Rennstrecken oder besondere Wetterbedingungen für Spannung sorgen. In der Qualifikation holte Daniel Ricciardo von Red Bull seine erste Pole Position in Monaco, ein historischer Moment für den Australier. Am Tag des Rennens war die Strecke nass, was einen stehenden Start zu riskant machte, sodass das Rennen hinter dem Safety Car gestartet wurde. Ricciardo führte das erste Drittel des Rennens unangefochten an. Als der Regen nachließ und die Strecke abtrocknete, entschied er sich, an die Box zu fahren, um auf Slick-Reifen zu wechseln… aber sein Team war noch nicht bereit. So gingen wertvolle Sekunden verloren, die seine bisherige fehlerfreie Leistung auf der Strecke zunichte machten. Er kam als Zweiter hinter Lewis Hamilton aus der Box und beendete den Grand Prix trotz eines Kampfes am Ende des Rennens hinter dem Mercedes mit der Startnummer 44.

Video vom Boxenstopp:

Selbst die Größten können ihre Konzentration verlieren

Monaco ist die langsamste Rennstrecke im Kalender, die sich durch die Straßen der Stadt schlängelt, wo die Barrieren gnadenlos sind und kein Platz für Fehler bleibt. 1988 zeigte Ayrton Senna, der diese Rennstrecke liebte, eine legendäre Leistung im Qualifying und holte sich die Pole Position mit fast eineinhalb Sekunden Vorsprung vor seinem Teamkollegen und Erzrivalen Alain Prost (+1,247″). Während des Rennens führte Senna von Anfang bis Ende, fuhr die schnellste Runde und attackierte Runde für Runde wie ein Metronom, sodass es so aussah, als würde er seinen zweiten Sieg in Folge einfahren. Elf Runden vor dem Ziel prallte er jedoch in der Portier-Kurve kurz vor dem Tunnel gegen die Barriere und verunglückte mit seinem McLaren. Die Konzentration des Brasilianers ließ nach, nachdem Teamchef Ron Dennis ihn aufgefordert hatte, langsamer zu fahren und den Sieg zu sichern. Prost gewann schließlich den ersten Platz auf dem Podium. Obwohl dieser Vorfall für Senna eine große Enttäuschung war, hat er sein Vermächtnis nie getrübt: sechs Siege in Monaco und fünf Pole-Positions, Rekorde, die auf den Straßen des Fürstentums bis heute Bestand haben.