Mercedes gewinnt endlich die Formel-1-Meisterschaft

Mercedes blickt auf eine lange Geschichte in der Formel 1 zurück, hat jedoch als unabhängiger Rennstall nur bescheidene Erfolge vorzuweisen. In diesem Jahr hat die Marke mit dem Stern mit Lewis Hamilton und Nico Rosberg, die den Konstrukteurs-Titel gewannen, endlich ihre Bedeutung in diesem Sport gefestigt.

Die Geschichte von Mercedes in der Formel 1 gleicht der eines Phönix, der aus der Asche einer der dunkelsten Zeiten des Motorsports auferstanden ist. Nach seinem Debüt in der Weltmeisterschaft 1954 und zwei Weltmeistertiteln für Juan Manuel Fangio verschwand der deutsche Gigant fast über Nacht aus dem Sport. Auslöser war die Katastrophe von Le Mans 1955, bei der der Mercedes von Pierre Levegh nach einer Kollision mit Mike Hawthorn und Lance Macklin zu einem tödlichen Geschoss wurde, das den Franzosen und mehr als achtzig Zuschauer tötete – der schlimmste Unfall, der jemals in der Welt des Motorsports verzeichnet wurde. Unter dem Schock zog sich Mercedes aus allen Wettbewerben zurück, obwohl sich der zukünftige Ruhm bereits abzeichnete.

Aber das Herz der Marke für den Motorsport hörte nie auf zu schlagen. In den 1960er und 1970er Jahren war sie weiterhin diskret in Tourenwagen- und Prototypenserien vertreten, bevor sie 1993 ihr großes Comeback in der Formel 1 feierte, diesmal als Motorenlieferant. In Zusammenarbeit mit Ilmor rüstete Mercedes zunächst Sauber aus, bevor es eine langjährige Allianz mit McLaren einging, eine Partnerschaft, die 1998 zum Gewinn der Konstrukteurswertung führte. Ein zweiter Titel folgte zehn Jahre später, als Brawn GP, ausgestattet von Mercedes, die Meisterschaft 2009 gewann.

Aufgrund dieses Erfolgs traf der Hersteller 2009 die mutige Entscheidung, das neue britische Team zu kaufen und sich damit zu einem eigenständigen Team zu entwickeln. Zwischen 2010 und 2013 wurde das Team radikal umgestaltet: Michael Schumacher wurde aus dem Ruhestand zurückgeholt, Ross Brawn blieb, und das Managementteam wurde mit Toto Wolff, Niki Lauda und Chefkonstrukteur Paddy Lowe erneuert. Der Umbau brachte nur langsam Ergebnisse, und Schumacher und Brawn verließen schließlich das Team, ohne ihm seine frühere Dominanz zurückgegeben zu haben.

Mit der Regeländerung im Jahr 2014 änderte sich alles. Der Hybridantrieb und das Aerodynamikpaket von Mercedes verschafften Lewis Hamilton und Nico Rosberg ein praktisch unschlagbares Auto, sodass der Konstrukteurs-Titel eine Selbstverständlichkeit war, was sich beim Großen Preis von Russland in diesem Jahr bestätigte. Dieser Triumph markierte den Beginn einer neuen Ära, setzte aber auch eine einschüchternde finanzielle Schwelle. Um die seit 2010 getätigten astronomischen Investitionen zu rechtfertigen, muss Mercedes nicht nur seinen Vorsprung vor den Konkurrenten halten, sondern auch ständig innovativ sein, damit die raschen Schwankungen, die Ferrari und Red Bull kürzlich erschüttert haben, seine hart erkämpfte Vorherrschaft nicht gefährden.