Luca di Montezemolo hat sich am Montag von Ferrari verabschiedet. Er wurde oft als geistiger Sohn von Enzo Ferrari bezeichnet und hat sowohl in sportlicher als auch in finanzieller Hinsicht unauslöschliche Spuren beim springenden Pferd hinterlassen.
Als Luca Cordero di Montezemolo 1991 den Sitzungssaal des Ferrari-Vorstands betrat, war das springende Pferd eher ein Relikt als ein verbindendes Symbol. Die Verkaufszahlen waren eingebrochen – zwischen 1989 und 1991 hatte kein einziges Auto Italien in Richtung Frankreich verlassen – und das Ansehen der Marke schwand in einem Europa, das noch immer unter den Folgen der Rezession litt. Montezemolo, der aufgrund seiner gleichzeitigen Präsidentschaften bei Juventus Turin, Bologna und dem italienischen America's Cup-Team bereits den Spitznamen „Il Pluripresidente” trug, sah darin eine Chance, das Schicksal des Unternehmens neu zu schreiben.
Seine erste Initiative betraf nicht die Rennstrecken, sondern die Ausstellungsräume. Durch die Reduzierung der Produktion, die Betonung der Exklusivität und die Neupositionierung von Ferrari als Inbegriff von Luxus gelang es ihm, den Abwärtstrend der Verkaufszahlen innerhalb weniger Jahre umzukehren und 2012 einen Rekord zu erzielen, dem Jahr, in dem die Marke ihre besten Ergebnisse aller Zeiten verzeichnete. Der wirtschaftliche Aufschwung war nur der Auftakt zu einer sportlichen Renaissance. Im Bewusstsein, dass ein erfolgreiches Formel-1-Programm untrennbar mit der Attraktivität der Marke verbunden war, holte Montezemolo Jean Todt als Teamchef an Bord. Todt schuf mit einem Team aus zukünftigen Legenden – dem Fahrer Michael Schumacher, dem technischen Direktor Ross Brawn und dem Konstrukteur Rory Byrne – eine Dynastie, die zwischen 1999 und 2004 sechs Konstrukteurs- und fünf Fahrertitel gewann. Diese Siege stellten den mythischen Status von Ferrari wieder her und festigten Montezemolos Ruf als Meisterstratege.
Die folgenden Jahre verliefen weniger erfolgreich. Nach den Titeln 2007-2008 hatte das Team unter der Führung von Fernando Alonso Schwierigkeiten und musste fünf Saisons ohne Meisterschaftstitel hinnehmen. Diese Niederlagenserie schwächte Montezemolos Position bei den Führungskräften von Fiat, und trotz viel beachteter Auftritte in den Medien und der Politik, mit denen er seinen Einfluss zu bewahren versuchte, wurde er nach 23 Jahren an der Spitze des Unternehmens zum Rücktritt aufgefordert.
Montezemolos Abschied verlief gemessen. Nachdem er am 10. September seinen Rücktritt angekündigt hatte, verbrachte er die folgenden Wochen damit, sich von Journalisten und Mitarbeitern in Maranello zu verabschieden und seine Zuneigung zum Unternehmen zu bekräftigen: „Ferrari ist das schönste Unternehmen der Welt. Es war ein großes Privileg und eine Ehre, dessen Präsident zu sein. Ich habe mich all die Jahre mit Begeisterung dafür eingesetzt. ” Sein Weggang beraubt die Formel 1 eines ihrer einflussreichsten Architekten und wirft Fragen über die Zukunft von Ferrari auf, sowohl auf dem Markt als auch auf den Rennstrecken.