Leitartikel: Die Show wirkt unecht

Prominente flanierten durch Miami, während VIPs die Unterhaltung und die amerikanische Extravaganz der Veranstaltung genossen. Natürlich gehörte auch ein Formel-1-Rennen zu den Feierlichkeiten.

Ein peinlicher Moment spielte sich vor den Augen der Fernsehzuschauer weltweit ab, als die Formel 1 ihr neues Format für die Vorstellung der Fahrer testete. Die zwanzig Männer defilierten nacheinander vor einem Moderator, der offensichtlich noch nie ein Formel-1-Rennen gesehen hatte, während Will.I.Am wie ein falscher Dirigent danebenstand. Das Ganze wirkte hohl und seelenlos, mit Prominenten wie den Williams-Schwestern, Roger Federer, Tom Cruise und Vin Diesel, die von den Seitenlinien aus zuschauten, und Fahrern, die 15 Minuten vor dem Start eindeutig lieber woanders gewesen wären.

Diese Episode fasst die riskante Richtung gut zusammen, die die Formel 1 eingeschlagen hat: das Streben nach Bling-Bling um jeden Preis, insbesondere in ihrem Bestreben, den amerikanischen Markt zu erobern. In Miami wirkte alles künstlich – die Atmosphäre, die ständige Parade von Stars, die ununterbrochene Arbeit der Kameras –, sodass man sich fragte, ob Vin Diesel nicht mehr Sendezeit hatte als Nyck de Vries. Die geringe Zuschauerzahl beim freien Training zeigte, dass das Publikum nicht wegen des reinen Rennens gekommen war.

Bei all dem Prunk darf man nicht vergessen, dass wir nach Miami gekommen sind, um ein Autorennen zu sehen, und dass dieser Grand Prix, ehrlich gesagt, nicht besonders spannend war. Sicher, die ersten beiden Plätze sind selten umkämpft, und Verstappen liegt auf allen Rennstrecken außer Stadtkursen deutlich vor Pérez, aber man erwartet dennoch ein wenig Action hinter ihnen. Es gab eine respektable Anzahl von Überholmanövern, aber die Abstände zwischen den Autos vergrößern sich schnell, was es schwieriger macht, sich zu folgen. Ohne DRS wäre fast nichts passiert. Die Strategien – ein einziger Boxenstopp, wie in Baku – boten keine wirklichen Neuerungen, und wenn man sieht, wie Charles Leclerc zehn Runden lang hinter dem Haas von Magnussen feststeckt, stellt man sich die Frage, ob die Autos der neuen Generation wirklich für den Rennsport ausgelegt sind. Wenn das Überholen außerhalb der langen Geraden weiterhin so schwierig bleibt, könnte die Saison sehr lang werden.

Wir sind in eine neue Ära der unangefochtenen Dominanz eingetreten, wie es seit fast zwei Jahrzehnten der Fall ist: zuerst Schumacher, dann Vettel, Hamilton und jetzt Verstappen. Der Titel wird wahrscheinlich bei Red Bull bleiben, aber wir wollen immer noch Kämpfe zwischen Aston Martin, Ferrari, Mercedes und Alpine sehen. Im Idealfall würden acht Autos Kopf an Kopf um Punkte kämpfen, aber das ist derzeit nicht der Fall. Die Lösung liegt vielleicht darin, dass die Teams nach neuen Ansätzen suchen, oder vielleicht liegt das Problem auch in den Autos der Ära 2022 selbst. Als Fans müssen wir geduldig sein und auf spannendere Rennen hoffen. Die gute Nachricht ist, dass der Zirkus in zwei Wochen nach Europa zurückkehrt, nach Imola, einer legendären Rennstrecke, wo das Publikum kommt, um das Rennen zu sehen und nicht, um Schlagzeilen zu machen. Das dürfte für alle eine willkommene Abwechslung sein, insbesondere für die F1.