Fahrer- und Konstrukteurswertung: Ein Rekord, der nicht immer stimmt

Der Fahrer, der den Weltmeistertitel gewonnen hat, ist nicht immer für das Meisterteam gefahren. Hier ein Rückblick auf die Saisons, in denen die Fahrer- und Konstrukteurswertung von verschiedenen Teams gewonnen wurden.

Da die Meisterschaft sich dem Ende zuneigt, sind die Abstände in der Fahrer- und Konstrukteurswertung minimal, was bedeutet, dass der Weltmeister 2021 durchaus aus einem Team stammen könnte, das nicht den Konstrukteurstitel gewinnt. Seit Beginn der Saison liegen Lewis Hamilton und Max Verstappen gleichauf an der Spitze, und das Endergebnis wird erst am 12. Dezember, dem Tag des letzten Grand Prix, bekannt gegeben.

Der Kampf um den Konstrukteurstitel ist ebenso spannend, da Mercedes und Red Bull nur wenige Punkte trennen. Dies ebnet den Weg für ein in der Geschichte der Formel 1 seltenes Ereignis: ein Fahrer, der den Titel gewinnt, während sein Team in der Konstrukteurswertung den zweiten Platz belegt. Seit der Einführung der Konstrukteurswertung im Jahr 1958 ist dieses Szenario nur zehn Mal eingetreten. 1958 – Mike Hawthorn gewinnt den Fahrertitel für Ferrari und liegt damit nur einen Punkt vor Stirling Moss. Vanwall gewinnt mit seinen Teamkollegen Tony Brooks und Stuart Lewis-Evans die erste Konstrukteurswertung. 1973 – Jackie Stewart gewinnt seinen dritten Fahrertitel mit Tyrrell, aber Lotus, gefahren von Emerson Fittipaldi und Ronnie Peterson, gewinnt den Konstrukteurs-Titel. Die Saison wurde durch eine Tragödie überschattet, nachdem Stewarts Teamkollege François Cevert tödlich verunglückt war. 1976 – Das legendäre Duell zwischen James Hunt und Niki Lauda endete mit dem Sieg von Hunt mit McLaren, während Ferrari trotz Laudas Abwesenheit nach seinem Unfall auf dem Nürburgring den Konstrukteurs-Titel gewann.

1981 – Nelson Piquet gewann seine erste Fahrermeisterschaft für Brabham, aber der Konstrukteurs-Titel ging an Williams, vertreten durch Carlos Reutemann und Alan Jones.

1982 – Ein düsteres Jahr, geprägt vom Tod von Gilles Villeneuve und Riccardo Paletti sowie dem Unfall, der Didier Pironis Karriere beendete. Die interne Rivalität bei Ferrari verhalf der italienischen Marke zum Gewinn der Konstrukteurswertung, während Keke Rosberg trotz nur eines Sieges den Fahrertitel für Williams holte.

1983 – Piquet wiederholt seinen Erfolg mit Brabham, während das französische Fahrertrio von Ferrari – Alain Prost, René Arnoux und Patrick Tambay – der Scuderia zum Konstrukteurs-Titel verhilft.

1986 – Erneut werden die Fahrer- und Konstrukteurs-Titel von verschiedenen Teams gewonnen. Interne Spannungen zwischen Nigel Mansell und Nelson Piquet bei Williams ermöglichen es Alain Prost bei McLaren, nach einem dramatischen Finale in Adelaide seine zweite Fahrermeisterschaft zu gewinnen.

1994 – Diese Saison wird für immer mit dem tragischen Wochenende in Imola verbunden bleiben, das Ayrton Senna und Roland Ratzenberger das Leben kostete. Michael Schumacher gewinnt seinen ersten Fahrertitel mit Benetton, während Williams trotz der Kontroverse um die Kollision zwischen Schumacher und Damon Hill im letzten Rennen die Konstrukteurswertung gewinnt.

1999 – Ferrari kehrt zum ersten Mal seit 1983 an die Spitze der Konstrukteurswertung zurück. Michael Schumachers Verletzung in Silverstone hält ihn für mehrere Rennen von der Rennstrecke fern, und sein Teamkollege Eddie Irvine verpasst den Fahrertitel, der an Mika Häkkinen von McLaren geht.

2008 – Die letzte Saison, in der die Titel geteilt wurden. Felipe Massa (Ferrari) und Lewis Hamilton (McLaren) gehen punktgleich in das letzte Rennen in Brasilien; Hamilton gewinnt die Fahrerwertung in der letzten Kurve, während Ferrari dank Massa und Kimi Räikkönen den Konstrukteurs-Titel holt. Bis heute ist dies die letzte Saison, in der sowohl McLaren als auch Ferrari eine Meisterschaft gewonnen haben. Die Saison 2021 könnte dieser exklusiven Liste ein neues Kapitel hinzufügen. Unabhängig vom Endergebnis hat diese Saison bereits Formel-1-Geschichte geschrieben.