Die verrücktesten Ausgaben des Grand Prix von Großbritannien

Seit 1950 ist der Grand Prix von Großbritannien ein unverzichtbarer Termin im Kalender und bietet regelmäßig spektakuläre Rennen auf jeder der drei Rennstrecken, auf denen er ausgetragen wurde.

In den sieben Jahrzehnten der Geschichte des britischen Grand Prix ist alles Mögliche passiert: erbitterte Duelle zwischen Teamkollegen, Siege auf Dreirädern und begeisterte Menschenmengen, die ihre Helden bejubelten. Es ist nach wie vor ein Großereignis, und dieses Jahr dürften die Tribünen voll sein: Die Tickets für Sonntag waren bereits im April ausverkauft, und während des dreitägigen Festivals werden etwa 450.000 Fans erwartet. 1976 – „Wir wollen Hunt!“ Das Rennen spiegelte das Chaos der Saison wider. Nach einem schwierigen Start fand James Hunt seinen Rhythmus im McLaren und wurde die Zuverlässigkeitsprobleme los, die ihn geplagt hatten. Dennoch lag er weit hinter seinem Rivalen Niki Lauda (52 Punkte gegenüber 26). Entschlossen, in Brands Hatch in der Gesamtwertung aufzuholen, qualifizierte sich Hunt für die erste Startreihe hinter dem Österreicher, der auch die Pole Position errang. Beim Start übernahm Lauda die Führung, dicht gefolgt von seinem Teamkollegen Clay Regazzoni, dessen Überholversuch mit einem Dreher endete und in der ersten Runde eine Karambolage auslöste, in die unter anderem Hunt verwickelt war. Das Rennen wurde mit der roten Flagge unterbrochen und Hunt wurde zunächst vom Neustart ausgeschlossen. Nachdem Tausende von Fans „We want Hunt!“ skandiert hatten, gaben die Offiziellen nach und ließen ihn wieder ins Rennen. Er gewann vor Lauda, wurde aber wegen unzulässiger Wiederaufnahme des Rennens disqualifiziert. 1986 – Mansell gegen Piquet Nach dem Rücktritt von Niki Lauda schien Alain Prost der große Favorit zu sein, aber die Bedrohung durch die beiden Williams-Autos war unbestreitbar. Nigel Mansell und Nelson Piquet waren beide im Rennen, und das Team kämpfte mit viel Emotion, nachdem sein Gründer Frank Williams im März einen Verkehrsunfall erlitten hatte, der sein Leben auf den Kopf gestellt hatte. Der Grand Prix von Großbritannien wurde zu einer Hommage an ihren Chef. Nach dem Unfall, der Jacques Laffites Karriere beendete, starteten die beiden Williams-Fahrer von Platz zwei und setzten sich an die Spitze, wobei Piquet die Führung übernahm. Mansell, der seinen langjährigen Rivalen schlagen wollte, überholte Piquet in der 23. Runde, nachdem der Brasilianer einen Fehler gemacht hatte. Anschließend verteidigte er seinen ersten Platz während der verbleibenden 52 Runden und holte sich den Sieg. In einem bewegenden Moment wurde Ginny, die Frau von Frank Williams, auf das Podium gebeten, um vor 120.000 Zuschauern die Konstrukteurs-Trophäe in die Höhe zu stemmen.

2008 – Hamiltons Meisterleistung im Regen Am 6. Juli 2008 ging ein heftiger Regen über Silverstone nieder und verwandelte das Rennen in ein rutschiges Spektakel. Lewis Hamilton, der sich in seiner zweiten F1-Saison befand, hatte 2007 den Titel nur knapp verpasst. Er qualifizierte sich für den vierten Startplatz, während sein Teamkollege Heikki Kovalainen die Pole Position errang. Am Ende der fünften Runde hatte Hamilton die Führung übernommen und blickte nie zurück. Die nassen Bedingungen ließen mehrere Fahrer ins Schleudern geraten: Adrian Sutil, Nelson Piquet Jr., dann Timo Glock, Felipe Massa (zweimal) und Kovalainen hatten alle Schwierigkeiten, konnten das Rennen aber fortsetzen. Hamilton machte nur einen kleinen Fehler, behielt die Nerven und gewann mit mehr als einer Minute Vorsprung vor Kovalainen. Mit diesem Sieg übernahm er wieder die Führung in der Gesamtwertung, punktgleich mit Massa und Kimi Räikkönen mit 48 Punkten. 2020 – Drei Räder reichen aus
Die COVID-19-Pandemie zwang die Organisatoren, den Saisonstart zu verschieben und das Rennen hinter verschlossenen Türen auszutragen, was in starkem Kontrast zu den üblichen Zuschauermengen von mehr als 100.000 Menschen stand, die sich sonntags in Silverstone drängten. Lewis Hamilton holte sich dennoch die Pole Position und konnte trotz eines bescheidenen Starts seine Position nutzen. Zwei Safety-Car-Phasen folgten auf die Zwischenfälle mit Kevin Magnussen (1. Runde) und Daniil Kvyat (12. Runde). Mercedes setzte seine Strategie perfekt um und distanzierte den Drittplatzierten Max Verstappen. Verstappen blieb in Reichweite, konnte aber seinen Rückstand nicht aufholen. Reifenprobleme sorgten für zusätzliche Spannung: Valtteri Bottas hatte in der 50. Runde einen Reifenschaden vorne links, Carlos Sainz ereilte in der nächsten Runde das gleiche Schicksal. Verstappen kam zum Reifenwechsel an die Box und fuhr die schnellste Runde, konnte aber den komfortablen Vorsprung von Hamilton nicht mehr gefährden. In der letzten Runde verlor auch der zweite Mercedes seinen linken Vorderreifen, was deutlich machte, wie sehr die Slick-Reifen zum größten Unwägbarkeitsfaktor des Rennens geworden waren.

Nur eine halbe Runde vor dem Ziel für Hamilton verwandelte sich das Rennen in einen rasanten Sprint gegen die Zeit. Verstappen, der mit neuen Reifen ausgestattet war, verkürzte den Abstand mit jeder Sekunde, während der Brite trotz seiner drei Räder alles geben musste. Die letzten Augenblicke waren ein Albtraum für Mercedes, aber Hamilton meisterte das Finish perfekt und überquerte die Ziellinie mit fünf Sekunden Vorsprung vor dem Fahrer, der im folgenden Jahr sein Rivale um die Meisterschaft werden sollte.

2021, die Rivalität auf ihrem Höhepunkt

Silverstone 2021 erwies sich als entscheidendes Wochenende und als eines der denkwürdigsten Duelle der Saison. Max Verstappen hatte das Feld seit Beginn der Saison dominiert, aber Lewis Hamilton, der vor heimischem Publikum fuhr, war entschlossen, Geschichte zu schreiben. Im Jahr 2021 führte die Formel 1 außerdem ein Sprintrennenformat ein, behielt aber das traditionelle Qualifying bei. Im letzten Qualifying fuhr Hamilton eine mittlerweile legendäre Runde, die ihm die Pole Position für den Sprint einbrachte. Am nächsten Tag reagierte Verstappen jedoch mit der Pole Position für das Hauptrennen. Am Sonntag übernahm Verstappen von Beginn an die Führung, doch Hamilton startete früh einen Angriff. Der Niederländer verteidigte seine Position hartnäckig und behielt die Führung im ersten Sektor und auf der alten Boxengasse. Am Eingang zu Copse wagte Hamilton einen gewagten Manöver; Die beiden Autos berührten sich, wodurch Verstappens Red Bull in die Mauer geschleudert wurde, während Hamiltons Mercedes auf der Strecke blieb. Dieser Vorfall brachte Hamilton eine Zehn-Sekunden-Strafe ein, als er an der Box anhielt, wodurch er hinter den Ferrari von Charles Leclerc, der das Rennen anführte, zurückfiel.

Da Verstappen aus dem Rennen war, hatte Hamilton alle Chancen, die 25 Punkte zu holen. Der Rekordhalter für Pole-Positions legte ein rasantes Tempo vor und war eine Sekunde schneller als alle seine Konkurrenten. In der 50. Runde holte Mercedes den Ferrari ein und Hamilton wiederholte sein Manöver aus der ersten Runde, diesmal mit Erfolg, und sicherte sich damit seinen achten Sieg auf heimischem Boden.