Die Rückkehr der Formel 1: Verschwörungen, Kritiker und Propheten

Ah, der erste Grand Prix der Saison: Ferrari holt einen glücklichen Sieg, Haas gewinnt an Fahrt, bevor er von der Strecke abkommt, Verschwörungstheorien tauchen auf und die neuen Regeln werden kritisiert… Das ist die Formel 1.

Das vergangene Wochenende bot alles, was den ersten Lauf der Formel-1-Saison so besonders macht: eine seltsame Startaufstellung, Gemurre über das Spektakel, Unzufriedenheit mit den seit letztem Jahr eingeführten Änderungen und eine neue Welle von Verschwörungstheorien. Ja, genau diese altbekannten Verschwörungen. Gerüchten zufolge ist das Haas-Team nichts anderes als ein böses Entlein, das betrügt und sich inmitten einer Verschwörung mit Verbindungen nach Italien befindet, wobei der Teamchef Gene Haas als skrupelloser Manipulator dargestellt wird. Der Aufschrei, den die von Romain Grosjean und Kevin Magnussen gefahrenen Haas-Autos in der Nähe von Silverstone ausgelöst haben, rührt von ihrer auffälligen Ähnlichkeit mit dem Ferrari SF-70H von 2017 her. Das amerikanische Team hat sich stark vom zweitschnellsten Auto des Jahres 2017 inspirieren lassen, einem Modell, mit dem Haas eine technische Partnerschaft unterhält. Anstatt das Schicksal kurzlebiger Newcomer wie Caterham, Virgin Racing oder HRT zu teilen, entschied sich Gene Haas dafür, so viele Komponenten wie nach den FIA-Vorschriften erlaubt von Ferrari zu kaufen. Es überrascht daher nicht, dass auch der Rest des Chassis die italienische Marke widerspiegelt, bis hin zum Luftstrom, der durch die Vorderradaufhängung erzeugt wird, ein Teil, das direkt von Ferrari stammt. Dies lässt Gene Haas als klugen, ja sogar hinterhältigen Strategen erscheinen. Seine Verbindungen zu Italien gehen noch weiter. Einigen Behauptungen zufolge soll der amerikanische Chef den Sieg von Sebastian Vettel in Australien inszeniert haben, indem er die Reifenwechselpistolen seiner eigenen Autos sabotierte und seine beiden Fahrer zwang, zum richtigen Zeitpunkt aufzugeben, selbst wenn dies zu Lasten des bestmöglichen Ergebnisses für das Team ging. Die Geschichte verrät nicht, ob die Mechaniker Komplizen waren oder einfach nichts von der mutmaßlichen Verschwörung ihres Chefs wussten. Das Bild eines amerikanischen Eigentümers, der an der Ausrüstung herummanipuliert, ist sicherlich ironisch. Die eigentliche Kontroverse, die den größten Hass hervorruft, betrifft jedoch den Halo. Diese Sicherheitsvorrichtung, die einer Flip-Flop-Sandale ähnelt, hat einige Teams sogar dazu inspiriert, Sponsoren zu präsentieren, die genau diesen bei Urlaubern sehr beliebten Artikel verkaufen. In den Augen vieler hat sie das visuelle Spektakel für Millionen von Menschen ruiniert und den magischen Moment zerstört, in dem die Fahrer in ihre Boliden steigen, ein Moment, der die Zuschauer früher bis zum Start des Rennens an ihre Bildschirme fesselte. Kritiker behaupten, dass es das Überholen behindert, da die Fahrer trotz der Versuche von Valtteri Bottas, uns zu beruhigen, nicht mehr vor sich „sehen” können. Die Aufregung um den Halo scheint fast so groß zu sein wie ein 25 kg schweres Rad, das auf ein Cockpit kracht. Man fragt sich, was man hätte tun können, um dies zu vermeiden.

Zu allem Überfluss gab es auch noch die ersten Urteile der üblichen Experten, Seher und Analysten nach dem Rennen. Nach nur einem Rennen auf einer sehr untypischen Strecke zu Beginn der Saison, während die Fahrer noch dabei sind, ihre neuen Autos kennenzulernen, haben sie schnell eine Rangliste aufgestellt und Gewinnwetten auf bestimmte Fahrer versprochen. Dennoch werden sie Woche für Woche ihre Prognosen überarbeiten, in der Hoffnung, sich der Realität anzunähern, die sich nach der Rückkehr nach Spanien schließlich herauskristallisieren wird. Ach, das Eröffnungswochenende der Formel 1… Und doch hat sich seit dem letzten Jahr so wenig wirklich verändert.