Die Höhepunkte des Grand Prix von Singapur

Der Grand Prix von Singapur wurde erstmals 2008 ausgetragen und hat sich seitdem zu einem unverzichtbaren Termin im Formel-1-Kalender entwickelt, der unzählige spektakuläre Momente und mehrere besonders denkwürdige Ausgaben zu bieten hat.

2008: Crashgate

Renault startete nach einer mittelmäßigen Saison 2007 in das Jahr 2008, nachdem es seinen Champion Fernando Alonso verloren hatte, den Fahrer, der zwei Weltmeistertitel für das Team aus Viry-Châtillon gewonnen hatte. Alonso kehrte in einem Auto zurück, das noch immer zu Genialität fähig war. In Singapur war sein Sieg jedoch inszeniert. Der Verdacht kam auf, als sein Teamkollege Nelsinho Piquet in der Einführungsrunde einen Dreher machte, der ein Vorbote dessen war, was noch folgen sollte. In der 12. Runde erhielt Piquet vom Teamchef Flavio Briatore die Anweisung, mit seinem R28 am Ausgang der Kurve 17 absichtlich einen Unfall zu provozieren, um das Safety Car auf die Strecke zu bringen. Dies ermöglichte es Alonso, der früh einen Boxenstopp eingelegt hatte und sich am Ende des Feldes befand, die Führung zu übernehmen. Der Vorfall kam auch Titelanwärter Felipe Massa teuer zu stehen, dessen Auto am Ende der Safety-Car-Phase noch immer mit einem Kraftstoffschlauch verbunden war, sodass er das Rennen aufgeben musste. Alonso gewann das Rennen und wiederholte seinen Erfolg am folgenden Wochenende in Fuji, diesmal ohne jegliche Unregelmäßigkeiten. Der Skandal, der als „Crashgate” bekannt wurde, sorgte weltweit für Schlagzeilen und führte 2009 zur Entlassung von Briatore und Piquet. Der Verlust von Massa war besonders schmerzlich: Er wurde mit null Punkten 13., obwohl ihm ein einziger Punkt zum Gewinn der Meisterschaft in seiner Heimat Brasilien gereicht hätte. Die Rechtsstreitigkeiten dauern an, und es bleibt die Frage, ob Massa jemals zum Champion gekrönt werden wird, selbst fünfzehn Jahre später.

2015: Vettels Dominanz, Mercedes abwesend

Im Jahr 2015 war Mercedes bereits fest in einer Phase der Dominanz etabliert, und nur wenige konnten dem Team regelmäßig Paroli bieten. Die einzige Ausnahme war Sebastian Vettel, der gerade zu Ferrari gewechselt war. Er sorgte sofort für Aufsehen, indem er in Malaysia dank einer gewagten Strategie die beiden Silberpfeile überholte und diesen Erfolg in Ungarn wiederholte. Singapur versprach ein neues Schaufenster für den neuen Star aus Maranello zu werden. Das Rennen verlief unkompliziert: Mercedes hatte zu wenig Geschwindigkeit und litt unter Zuverlässigkeitsproblemen, insbesondere dem Ausfall von Hamilton, sodass Ferrari freie Bahn hatte. Vettel hatte am Vortag eine spektakuläre Pole Position errungen und blieb unbeeindruckt, als er sogar per Funk kommentierte, dass ein Fan die Absperrungen überwunden hatte und auf die Strecke gelaufen war: „Da ist ein Fan auf der Strecke. “ Anschließend holte er sich seinen dritten Saisonsieg und festigte damit seinen Status als Spitzenfahrer bei Ferrari.

2017: Der Zusammenbruch der Reds

In der Saison 2017 erreichte die Rivalität zwischen Vettel und Hamilton sowie zwischen Ferrari und Mercedes ihren Höhepunkt. Vettel lag nur drei Punkte hinter Hamilton und startete beim Grand Prix von Singapur von der Pole Position. Beim Start überholte er Verstappen, der einen besseren Start hingelegt hatte, und seinen Teamkollegen Kimi Räikkönen, der ebenfalls einen guten Start hatte. Es kam zu chaotischen Szenen, als die ersten drei der Startaufstellung kollidierten und sich gegenseitig ausschalteten. Vettels Rennen endete vorzeitig, als er in die Mauer krachte. Hamilton gewann das Rennen und markierte damit einen entscheidenden Wendepunkt in der Meisterschaft. Von da an machte Vettel eine Reihe von Fehlern und beendete die Saison mit einem bescheidenen Sieg in Brasilien, und seine Situation verbesserte sich im folgenden Jahr nicht.

2019: Vettels letzte Saison mit Unterstützung von Ferrari

Singapur war für Vettel von besonderer Bedeutung. In einem für Ferrari schwierigen Jahr richteten sich alle Augen auf den aufstrebenden Charles Leclerc, der sich souverän die Pole Position sicherte und bereit schien, den dritten Sieg seiner Karriere einzufahren. Dennoch entschied sich Ferrari, Vettel eine Chance zu geben, der seit fast einem Jahr kein Rennen mehr gewonnen hatte. Das Szenario ähnelte dem von Monaco 2017: Das Auto, das eigentlich nicht gewinnen sollte, wurde früh an die Box zurückgerufen und geriet im Verkehr fest. Vettel stoppte nach Leclerc und nutzte den Overcut zu seinem Vorteil. Das Ergebnis war Vettels 53. und letzter Grand-Prix-Sieg, ein Sieg, der alles andere als klassisch war. Er hält nach wie vor den Rekord für die meisten Siege in Singapur mit fünf Siegen.