Die Höhepunkte des Grand Prix der Vereinigten Staaten

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten findet vom 18. bis 20. Oktober statt. FanF1 blickt zurück auf die denkwürdigsten Momente der vergangenen Ausgaben.

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten hat in der Geschichte des Motorsports einen langen Weg zurückgelegt und ist von einem legendären Austragungsort zum nächsten gewandert. Er begann in den 1960er Jahren auf dem Sebring International Raceway, zog dann auf die Straßen von Long Beach und Detroit um, bevor er schließlich 2012 auf dem eigens dafür erbauten Circuit of the Americas in Austin eine dauerhafte Heimat fand. Die moderne Strecke des COTA mit ihren Kurven, die an klassische europäische Rennstrecken erinnern, hat Fahrer und Fans schnell überzeugt und bietet spannende Rennen in einer atemberaubenden Kulisse. Hier ist ein Überblick über einige der denkwürdigsten Ausgaben dieses legendären Events.

1959: Die erste Ausgabe

Der erste Grand Prix der Vereinigten Staaten fand in Sebring, Florida, als neunte und letzte Runde der Saison 1959 statt. Jack Brabham holte sich den Sieg in seinem Cooper-Climax, ein Sieg, der ihm seinen ersten Weltmeistertitel sicherte. Anschließend gewann er zwei weitere Titel, den letzten davon 1966. Brabhams Teamkollege Bruce McLaren errang hier seinen ersten Sieg in der Formel 1 und wurde damit der jüngste Grand-Prix-Sieger, ein Rekord, der bis zum Grand Prix von Ungarn 2003 Bestand hatte, als Fernando Alonso ihn brach.

1990: Ein legendärer Kampf zwischen Ayrton Senna und Jean Alesi

Das erste Rennen der Saison 1990 fand in Phoenix statt. Der Franzose Jean Alesi startete von Platz vier, übernahm mit seinem Tyrrell die Führung und lieferte sich bald darauf ein hart umkämpftes Duell mit Ayrton Senna. Nach einer Reihe intensiver Überholmanöver übernahm Senna die Führung und überquerte die Ziellinie mit acht Sekunden Vorsprung vor Alesi. Diese Leistung machte Alesi zu einem aufstrebenden Star und hinterließ eine unvergessliche Erinnerung an die erbitterte Rivalität auf dem amerikanischen Stadtkurs.

2001: Eine Hommage an die Opfer des 11. September

Drei Wochen nach den Anschlägen vom 11. September wurde der Grand Prix der Vereinigten Staaten zu einer Plattform der Solidarität. Der Jordanier Jarno Trulli fuhr mit einer amerikanischen Flagge und dem Slogan „Peace, not war” (Frieden, nicht Krieg) auf dem Lufteinlass seines Autos, während Ferrari seine Nasen aus Respekt schwarz lackierte. In einer Zeremonie vor dem Rennen wurden die amerikanischen Fahrer geehrt, wobei drei der sechs Fahrer, die 1959 am allerersten Grand Prix der Vereinigten Staaten in Sebring teilgenommen hatten, anwesend waren: Phil Hill, Rodger Ward und Bob Said.

2005: Ein Grand Prix auf dem Mond

Das Rennen 2005 auf dem Indianapolis Motor Speedway ging in die Geschichte ein, weil nur sechs Autos an den Start gingen. Ein Reifenschaden von Ralf Schumacher beim Training am Freitag, gefolgt von einem ähnlichen Defekt bei seinem Teamkollegen Ricardo Zonta, warf ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Reifen auf. Michelin kam zu dem Schluss, dass seine Reifen auf der geneigten Rennstrecke nicht die gesamte Distanz durchhalten würden, und trotz einer Last-Minute-Lieferung von Ersatzreifen zogen sich die sieben mit Michelin ausgestatteten Teams nach der Einführungsrunde zurück. Nur Ferrari, Jordan und Minardi gingen an den Start. Rubens Barrichello übernahm nach einem Boxenstopp in der 27. Runde die Führung, aber Michael Schumacher holte sich in der 49. Runde die Führung zurück und holte seinen einzigen Saisonsieg. Michelin erstattete daraufhin den Zuschauern die Eintrittsgelder und verschenkte 20.000 Freikarten für das Rennen 2006, um sich für dieses Debakel zu entschuldigen.

2018: Kimi Räikkönen kehrt zum Sieg zurück

Der Grand Prix der Vereinigten Staaten 2018 markierte die Rückkehr von Kimi Räikkönen, der seinen ersten Sieg seit 2013 am Steuer eines Ferrari errang. Er startete von Platz zwei, hatte einen hervorragenden Start, überholte den Tabellenführer Lewis Hamilton und übernahm gleich zu Beginn des Rennens die Führung. Während der 56 Runden kombinierte Räikkönen pure Geschwindigkeit mit einem tadellosen Reifenmanagement, während die Tankstrategie von Ferrari es ihm ermöglichte, an der Spitze zu bleiben. Dieser Sieg bescherte der Scuderia ihren ersten Erfolg in dieser Saison und unterstrich das Talent und die unerschütterliche Entschlossenheit von Räikkönen.