Die britischen Fahrer, die den Titel gewonnen haben

Seit Beginn der Meisterschaft haben neun britische Fahrer den Weltmeistertitel gewonnen. Von Mike Hawthorn bis Lewis Hamilton markiert dies zwei Jahrzehnte der Dominanz von Fahrern aus Großbritannien.

Britische Fahrer haben seit der Gründung dieses Sports 20 der 71 Weltmeistertitel in der Formel 1 gewonnen, was einer Erfolgsquote von fast 28 % entspricht. Keine andere Nation kommt auch nur annähernd an diese Zahl heran; die nächstplatzierten Deutschen Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Nico Rosberg kommen zusammen auf insgesamt 12 Titel.

Von Mike Hawthorn bis Lewis Hamilton haben sich neun Briten in die Liste der Champions eingetragen.

1958 – Mike Hawthorn

Als erster einer langen Reihe ist der in Mexborough geborene Mike Hawthorn eine Legende des Motorsports, dessen Leistungen oft unterschätzt werden. In den 1950er Jahren nahm er an Formel-1- und Langstreckenrennen teil und trat gegen die großen Namen der damaligen Zeit an: Farina, Fangio, Ascari und den allgegenwärtigen Stirling Moss. Hawthorn gewann seinen einzigen Titel 1958, als er Moss nach einem umstrittenen Zieleinlauf in Portugal überholte. Moss gewann das Rennen, aber sein Rivale wurde disqualifiziert. Moss übte daraufhin Druck auf die Rennkommissare aus, Hawthorn wieder zuzulassen, ihm sechs statt null Punkte zu geben und dem Briten damit mit knappem Vorsprung den Meistertitel zu sichern.

1962 und 1967 – Graham Hill

Im Gegensatz zum ersten britischen Meister war Graham Hill bereits bekannt, als er in den Sport einstieg. Wegen seiner Koteletten wurde er „Monsieur Monaco” genannt und entwickelte sich zu einer echten Formel-1-Ikone, wobei seine Schnelligkeit auf dem Stadtkurs von Monaco seinen Ruf festigte. Nach seinem ersten Titelgewinn 1962 musste er sich mit dem Aufstieg von Jim Clark auseinandersetzen, holte sich aber fünf Jahre später die Krone zurück.

1963 und 1965 – Jim Clark

Jim Clark, dessen Karriere tragisch endete, fuhr mit einer Reinheit und Flüssigkeit, die bis heute inspirierend ist. Sein schottischer Landsmann Jackie Stewart bezeichnete ihn einmal als einen der besten Fahrer der Welt. Obwohl sein Leben 1968 durch einen tödlichen Unfall in Hockenheim ein jähes Ende fand, war Clarks Erfolgsbilanz außergewöhnlich: 25 Siege (damals ein Rekord) und 33 Pole-Positions in nur 72 Grand-Prix-Starts. Unter der Leitung von Colin Chapman machte er sich auch in der Tasman-Formel, der Formel 2, den 500 Meilen von Indianapolis, der BTCC und den 24 Stunden von Le Mans einen Namen.

1964 – John Surtees

Von zwei Rädern auf vier Räder – John Surtees bewies seine Vielseitigkeit. Nach sieben Weltmeistertiteln im Motorradsport wandte er sich 1960 der Formel 1 zu und lernte die Tricks des Handwerks, während er weiterhin auf zwei Rädern fuhr. Drei Saisons später gab ihm Ferrari eine Chance, die er nutzte und als erster Fahrer Weltmeisterschaften in den beiden wichtigsten Disziplinen des Motorsports gewann. Er blieb der einzige Brite, der die Meisterschaft am Steuer eines Ferrari gewann, bis Niki Lauda elf Jahre später triumphierte.

1969, 1971 und 1973 – Jackie Stewart

Jackie Stewarts relativ kurze Karriere in der Formel 1 brachte ihm eine lange Liste von Erfolgen ein. Der dreifache Champion holte nicht nur Siege und Titel in seinen 99 Starts, sondern setzte sich auch für mehr Sicherheit ein. Als Präsident der GPDA setzte er sich für einen besseren Schutz der Rennstrecken, verbesserte medizinische Einrichtungen und insgesamt sicherere Rennbedingungen ein. Stewart war auch Mentor seiner Teamkollegen, darunter der Franzose François Cevert, der 1973 beim Qualifying zum Grand Prix der USA auf tragische Weise ums Leben kam.

1976 – James Hunt

1976 war der Höhepunkt der Karriere von James Hunt. Nach einer erbitterten Rivalität mit Niki Lauda, die im Vorjahr begonnen hatte, lieferten sich die beiden Freunde, die nun Konkurrenten waren, einen erbitterten Kampf auf der Rennstrecke. Laudas Unfall auf dem Nürburgring schwächte den Österreicher, sodass Hunt die zweite Saisonhälfte dominieren konnte. In einem dramatischen letzten Rennen schied Lauda freiwillig aus und Hunt wurde Dritter, wodurch er den Titel gewann.

1992 – Nigel Mansell

Nach 16 Jahren Durststrecke brach Nigel Mansell das Unglück auf spektakuläre Weise. 1992 gelang es ihm endlich, ein dominantes Auto mit seiner eigenen Topform zu kombinieren, die Meisterschaft überzeugend zu gewinnen und später in den USA weitere Trophäen hinzuzufügen.

1996 – Damon Hill

Wie der Vater, so der Sohn. Familienbande sind in der Formel 1 zwar keine Seltenheit, doch ein Vater-Sohn-Duo, das beide den Weltmeistertitel gewann, war bis zum Triumph von Damon Hill 1996 beispiellos. Nachdem er 1994 knapp am Sieg vorbeigeschrammt war, insbesondere aufgrund einer umstrittenen Kollision mit Michael Schumacher, die ihn die Krone kostete, nutzte Hill schließlich seine Chance und wurde 29 Jahre nach dem letzten Titel seines Vaters Graham Weltmeister.

Als sich der Staub auf der Startaufstellung von 2009 gelegt hatte, entstand aus der Asche des Ausscheidens von Honda ein Phönix. Das brandneue Team Brawn GP von Ross Brawn bot Jenson Button eine Plattform, die eine ungewisse Saison in einen Triumph in der Meisterschaft verwandelte. Der Brite holte sich bereits im ersten Rennen den Sieg und fuhr in der ersten Saisonhälfte sechs Siege ein, die einzigen, die das Team erzielen sollte. Obwohl in der zweiten Saisonhälfte seine Rivalen Rubens Barrichello, Sebastian Vettel und ein junger Lewis Hamilton auf das Podium kamen, sicherte sich Button dank seiner Konstanz den Weltmeistertitel und krönte damit ein Jahr, in dem auch Vettel in die Elite dieses Sports aufstieg.

Zehn Jahre später hat sich die Geschichte von einem Überraschungssieger zu einem Rekordbrecher gewandelt. Lewis Hamiltons Karrierebeginn ließ eine große Karriere erwarten, aber ein herzzerreißender zweiter Platz im Jahr 2008 verwehrte ihm den Titel. In der folgenden Saison nutzte er seine Chance und schlug Felipe Massa in einem dramatischen Finale, um seine erste Krone zu gewinnen. Es folgte eine turbulente Zeit mit einem unterdurchschnittlich performenden McLaren, aber der Einstieg von Mercedes im Jahr 2010 läutete eine neue Ära ein. Die Hybrid-Ära erwies sich als perfekt für das deutsche Team und die unerschütterliche Entschlossenheit von Hamilton. Jahrelang fuhr er praktisch ohne Konkurrenz, nur sein Teamkollege Nico Rosberg und der allgegenwärtige Sebastian Vettel konnten seine Dominanz etwas bremsen. Erst mit dem Auftauchen von Max Verstappen im Jahr 2020 schwächte sich Hamiltons Vormachtstellung endgültig ab, und die Saison 2021 markierte das Ende seiner Titel-Serie. Zu diesem Zeitpunkt hatte der britische Fahrer 103 Grand-Prix-Siege, 103 Pole-Positions und sieben Weltmeisterschaften vorzuweisen – Zahlen, die ihm einen Platz unter den größten Formel-1-Fahrern aller Zeiten sichern.